sorteer op
help mij met mijn probleem... het gaat om een vw lupo 1.0 aht motor sporadisch houdt de auto flink in(smoort als je gas wil geven van stationair af) lijkt nu steeds met snellere regelmaat voor te komen merk je vooral met wegrijden vanuit stilstand dan krijg je hem erg lastig op toeren blijft wel gewoon
dag collega's. ik krijg hier een mercedes ml 420cdi binnen. Deze gaat af en toe in de noodloop. dan geen vermogen. als de auto niet in de noodloop zit loopt hij perfect rookt niet. uitgelezen met snap onn. storing egr 2385 controle regeling EGR luchtmassa te groot 2557 controle component y27/10 EGR plaatser rechts regelaar
beste collega's heb sinds kort een bmw 645ci wanneer hij koud is loopt hij goed wanneer de motor warm is 90graden op de olie temp meter loopt de auto onregelmatig stationair.. weet iemand wat dit kan zijn
h h monteurs heb hier een dodge ram van 2.5 crd loopt als een klokje maar na 20 min (soms 3 kwartier ) slaat ie af en start niet direct weer naar verloop van tijd +- half uur tot een uur start ie weer brandstof filter vervangen, uitgelezen ... geen foutcode's Gemeten *signaal
hh monteurs , ik heb hier een mercedes 190 injectie met het volgende probleem ; zo nu en dan (wanneer hij er zin in heeft ) blijven er een of meerdere klepstoters "hangen" tikken dus , zoo gaat t een week goed en dan ...... bingo olie druk is goed ,, zit een nieuwe
ik heb dit probleem al eerder aangekaart hier op AMT en kom er toch niet helemaal meer uit en plaats het even opnieuw bij deze auto gaat het olie lampje te knipperen onder het rijden aan en begint er een piep signaal al 2 keer de oliedruk sensor vervangen geen resultaat olie / filter vervangen
deze rav4 heeft regelmatig foutcode po234 turbo pressure. Gecontroleerd vacuumleidingen,sturing vacuumpot turbo,vnt kleppen zijn gangbaar stang beweegt mooi op en neer als je er vacuum opsteekt. Denk aan turbo maar twijfel omdat de vnt geen haperingen heeft, asje heeft ook geen axiale speling. Iemand nog een idee Redactie AMT Garageforum: Ik zie in uw gegevens
heb een golf 3 1.8 cabrio uit 94 met motor code abs tijdens het rijden verzuipt de auto heb al 2 tempratuursensoren vervangen en probleem is 3 weken weg storing is niet constand af en toe 2 x in de maand onsteking hoe moet je die precies afstellen op 6 graden met merkteken in vliegwiel
Deze auto heeft voor 9000 km terug een gebruikte geresideerde motor gekregen ivm heet gelopen te zijn, had inmiddels ook al 192000 km gedraaid. Nu 9000 km later heeft deze motor een verbrande zuiger, de 3e is verbrand door pingelen en de 2e heeft ook een beetje pingel schade. Zuiger 1 & 4 hebben lichte schade op
Beste Heren. Heb hier een astra met een verleden. Het probleem is het steeds weer terug keren van foutcode P0171 (mengsel te arm) Er is al van alles aan vernieuwd LMM 2 keer,EGR klep,O2 sensor 1,ECU getest bij AC tronics,nw softwear,bobine en motor geflusht, inlaatspruitstuk gecon met rooktest dit bij verschilende autobedrijven/dealers. Dus tot nu
