sorteer op
Vandaag op de brug BMW 118 met op geen van de vier bougies vonk. Geeft geen foutcodes aan, bougies zijn goed, bobines zijn goed, getest. Zekeringen bankje naar ontsteking is in orde. Brandstofpomp functioneert, injectors spuiten zichtbaar in. Probleem ontstaat soms, niet continu. Dan weer wel dan weer niet. Ik bespeur geen regelmaat. Al vast
Goede middag. Wij hebben een motor over gebouwd. motorcode Axx Echter de motorcode van de nieuwe motor is BLX Motoren lijken indentiek aan elkaar ook alle stekkers van de draadboom passen. echter nu vonkt de auto niet ik krijg met uitlezen geen storing op de imobiliser of iets dergelijks . ik meet ook 12V op
Heb hier een punto evo 1.3 multijet Start goed slaat op 4 cyl. Aan begint dan even rommelig te lopen ongeveer 10 seconden en dan rookt hij ook en stinkt. Daarna kun je de hele dag rijden zonder problemen tot hij al echt een uur of 5 a 6 moet staan Auto geeft geen storingscodes
hallo, Voertuig ik kwestie schokt hevig tijdens het rijden. ( voelt als het wegvallen van brandstofdruk of wegvallen van krukassignaal ) op een vast onbelast toerental van +-1800rpm doet het probleem zich onbelast zeer duidelijk voor. de motor valt even uit, en komt dan weer terug, een fractie van een seconde. Bij stationair toerental doet
Goedemiddag, Ik heb een bus omgebouwd van diesel naar golf 3 gti motor 2.0 ADY deze motor direct opgefrist. nieuwe lagerschalen, zuigerveren, distributie enz enz. de motor heeft een nieuwe LMM, Koeltemp sensorBougie's, en IAT sensor, en lambdasensor, en krukas sensor ecu sleutelvrij laten maken, zelf de kabelboom helemaal uitgezocht en alles aangesloten. ook een
Deze Velar loopt niet mooi bij lage toeren, er is soms een schok te voelen in de stoelen en bij optrekken met lage toeren valt hij soms zelfs bijna even uit. Na vervangen bougies en bobines is er geen verschil. Iemand ervaring met deze problemen en eventuele update oid? Gemeten Via werkelijke waarden de misfires uitgelezen,
Goedemorgen, Wij hebben hier een citroen c4 met KFU motor die overslaat op cilinder 4 (naast distributie) Wij hebben compressie gemeten, deze is op alle cilinders rond de 12/13 bar Andere bobine geprobeerd en andere injector van een andere auto maar nog steeds slaat hij over Verder geen foutcodes aanwezig Ik heb een paar scope
Goedemorgen forumleden, Hieronder volgt voor ons een raadsel, misschien hebben jullie een idee. Klacht omschrijving : Als je de koude motor stationair warm laat draaien en hij komt rond de 100 graden, dan wordt het signaal van de injector cilinder 3 kort gesloten waardoor er foutcode P1339 gegenereerd wordt. De motor loopt dan op 3
Beste, na vele bezoeken aan andere collegas hebben wij een C1 binnen die niet meer wilt aanslaan. Auto gaf als eerste kuren aan dat hij af en toe niet wilde starten en uitviel met rijden. Wij hebben de auto 1 keer laten lopen daarna niet meer, en konden niet in motormanagment. Na vele gevallen ben
Vooraf: Motor had behoorlijke overslag/inhouden bij acceleratie ( Turbodruk meter op dashboard...bij ca 0,8bar boost) Foutcodes gelezen ..missfire cyl 3 en 4....bobines onderling gewisseld.....Toen tijdens proefrijden is de motor kapot gedraaid (zuiger gebroken of drijfstang gebroken) al met al motor goed kapot. Gedachte toen was Missfire al veroorzaakt door mechanisch gebrek aan de motor (zuiger/drijfstang) NU: Motor vervangen (OEM
