Geplaatst: 29-06-2023 17:15
Goedemiddag,
Ik heb een bus omgebouwd van diesel naar golf 3 gti motor 2.0 ADY deze motor direct opgefrist. nieuwe lagerschalen, zuigerveren, distributie enz enz.
de motor heeft een nieuwe LMM, Koeltemp sensor
Bougie's, en IAT sensor, en lambdasensor, en krukas sensor
ecu sleutelvrij laten maken, zelf de kabelboom helemaal uitgezocht en alles aangesloten. ook een obd2 stekker meebedraad voor het uitlezen
aantal dingen die ik overwonnen heb. af en toe niet starten / op 3 cilinders lopen --> centrale stekker van motorkabelboom naar hoofd kabelboom slecht contact.
deze volledig doorgesoldeerd.
gasklep ingeleerd blok 001
helaas werkt mijn vcds niet meer dus gedaan met de launch.
brandstof druk veel te hoog. +_4.5 bar --> retour afgedopt. en in de aanvoerleiding een regelaar gemaakt met retour er op. kon zo de druk mooi afstellen op 2.5 / 3 bar.
probleem is nu als volgt. de motor smoort bij gasgeven,
als ik de brandstof druk erg laag zet, loopt hij beter. (motor klinkt mechanisch keurig en loopt ook lekker rond.
maar bij volgas hoor je de motor gewoon smoren..
bij live data in de ecu zie ik de volgende dingen (bij stationair)
IAT 35 gr
kvs temp 90 gr
inspuiting 3 / 4 ms (lijkt mij vrij hoog)
Lamda regeld tussen 0,27 en 0.95v
er staan verder geen foutcode in de ecu, behalve af en toe speed signaal en magneet koolstof klep (deze zijn ook niet aangesloten.
ontsteking en distributie staan op tijd. heb de ontsteking ook nog visueel gecontroleerd heb +- 10 gr stationair en 40 gr op toeren. dit zou prima moeten zijn om het lekker te doen in
mijn ogen.
op de co meter heb ik stationair en op 2500 toeren netjes 0.8 co en lambda corrigeerd en blijft rond de 1
enige wat niet aangesloten is zijn 2 slangen op de gasklep (volgens mij gaat daar koelvloeistof doorheen.)
wie heeft de gouden tip.