sorteer op
Als deze auto een Mapsensor heeft en de turbodruk en brandstofdruk geregeld en/of berekend worden mbv vacuum zou je deze eens kunnen controleren. Verder vacuumslangen naar je turbodrukregelventiel en het regelventiel zelf op goede werking controleren. de regelventielen zijn vaker een nare boosdoener met hele vage storingen als gevolg. good luck, ben
Joost je kan de luchtmassameter mischien nog oplappen met voorzichtig in te spuiten met remmen reiniger. Niet afblazen met perslucht dat is einde oefening voor een luchtmassameter . En het luchtfilter betreft zal erwin ook zeggen orginele is het beste !!!!! grt daan
Hallo Het Chassisnr is VF7S0VJXB57899950
auto gaat soms in noodloop,storing 02222 accelerator pedal sensor (signaal too low) storing 2135 accelerator pedal sensor (faulty signaal) gaspedaal compleet vervangen en geresett maar heeft niks geholpen
Goedemiddag, Heb hier een Vito 111 binnengehad met het volgende probleem: vermogenverlies, uitgelezen en gezien dat zekering K40/9f10 kapot was. vervangen en 3weken geen probleem gehad. nu maandag zekering weer kapot, klant vervangt deze nu zelf onderweg, springt 2x direkt terug kapot en nu weer geen problemen. opgeslagen foutcodes: 2514-002 2527-002 2526-004 allemaal verschillende verbruikers
U0101 - Canbus communicatie met automatische bakP0700 - Mil gezet door automatische bakP1632 - Smart Alternator Faults Sensor / Circuit Bron: http://www.bba-reman.com/DTC.pdf Zo wie zo is er een probleem met de automatiche bak en met de dynamo.
Best collega's , het motor management lampje brand en geeft bovenstaande codes. Ik heb voor de rest nog geen tijd gehad om er naar te kijken, maar weet iemand misschien op voorhand al hoe wij dit probleem het beste kunnen oplossen. Alvast bedankt voor het meedenken.
Eerst zuo ik de onderdruk eens opmeten kijken of die indrdaad niet goed is
Loja meet eerst eens je bedrading na op goed contact van de temp sensor en gasklepsensor !! Voor je de rekening van een ecu in rekening brengt bij de klant . Een hoop storingen komt door slechte bedrading stekkers etc . Er achter komen doe je door een ecu uit tewisselen of m op te
De volgende storingen zijn er spontaan ingeslopen,nadat de wagen +/- 4 weken had stil gestaan en werd opgestart met een powerpack. Eerst deed de stuurbekrachtiging raar,later kon je geen gas geven,tot +/- 2500 toeren,uitgelezen met autodiagnos,die gaf de volgende code`s; F7 100A pedaal potentiometer spoor1 en 63 1066 + voeding na relais,computer al uitgebouwd en
