sorteer op
Motor start s' morgens soms niet , ttz. hij slaat heel even aan en valt dan meteen terug stil. Bij de tweede startpoging na het stilvallen spring ie helemaal niet meer aan. Het probleem is erg onregelmatig en kan zich gedurende meerdere duizenden kilometers niet manifesteren. Het probleem treed bijna altijd op bij koude motor
goedendag, wij zijn al even bezig met een rare storing in een Audi Q5. 2.0 TDI automaat. na uitvoeren van een servicebeurt en vervanging van brandstoffilter. iets langer doorgestart dan normaal, (i.v.m. brandstoffilter) accu bijna leeg. toen motor eenmaal liep knipperden er 2 lampjes om beurten mot. management en de gloeispiraal. uitgelezen met Bosch kts 570, geen
Hallo, Wij hebben hier een kangoo staan die niet aan wil slaan.Toen de wagen binnen kwam stond er een foutcode in, met betrekking tot een te lage brandstofdruk. vervolgens bleek uit de meetwaarden dit ook zo te zijn. De foutcode kwam na het wissen ook direct weer terug. Vervolgens hebben wij de brandstofpomp
In koude toestand slaat de motor zeer moeilijk aan. Na een aantal keer proberen/voorgloeien slaat de motor voorzichtig aan maar je kunt geen gas geven (wel zeer veel rook). Van zodra de motor wat warm loopt (draait stationair vrijwel OK en goed toerental) kun je al wat gas geven maar zeer onregelmatig lopen. Rijden zit
Deze wagen is bij ons binnen gebracht wagen valt stil tijdens het rijden of gaat soms in nood niet meer dan 300tr / min foutcodes uitgelezen volgende foutcodes:p0087 brandstof druk regelaar p0093 p113 fuel high presure p0113 intake air temperatuur short to ground p0104 flow meter signial supply Ik denk aan een defecte egr klep
Collega's, De Audi verliest koelvloeistof zonder dat er een uitwendige lekkage te vinden is. Ik verdenk de EGR koeler, maar ik vraag me af hoe ik dit kan vast stellen zonder al te veel demontage, want hij zit best wel redelijk verstopt. Rikus Uitgelezen met n.v.t. Foutcodes n.v.t.
1. auto hield in, ging steeds in noodloop 2. diagnose gesteld. Roetfilter vol/verstopt 3. Roetfilter was vervuild en defect inwendig 4. Roetfilter vernieuwd. Turbodruk nu ook oke. 2.5 Bar 5. Alleen bij vollast komt er steeds een foutcode retour 6. De foutcode is P2641 Uitlaatgasdruk niet plausibel 7. Wie kan hier iets meer over vertellen
Hoi allemaal. Ik heb hier een raar probleem. Ik heb een fiat punto 1.2 waarbij de auto vooral als hij koud is, erg in houd. Ik had de auto uitgelezen, geen foutcodes. Wel een temperatuur sensor van 38 graden terwijl de auto koud was, (stond buiten in de vrieskou). En als de motor op bedrijfstemperatuur
we hebben hier een polo staan waar elke keer storing op komt de P1196 cil.rij1 sonde 1, verwarmingscircuit elektrische storing. als eerste is de lambdasonde zelf vervangen (origineel), maar de storing kwam al vrij snel terug. hierna toch maar de bedrading door gemeten en gecontroleerd op eventueel beschadigingen. niks kunnen vinden. de scoop aangesloten
Goedemiddag, Wij zijn hier bezig met een fiesta 1.3 en deze heeft storing op krukassensor. na het wissen keert deze meteen terug. Ook doet de toeren teller erg raar. De krukassensor en nokkenassensor zijn reeds vervangen en met de scoop hebben wij een perfect beeld op beide sensoren. Ook loopt de auto naar behoren.
