sorteer op
Hallo, betreft een seat Ibiza cupra uit 2010 1.4 tsi met motorcode CAVE bij vollast en pas boven de 6500 toeren springt de auto in noodloop wat resulteert op een aantal foutcode's misfire op cilinder 2 en 3. Auto loopt tot aan de 6500 toeren verder perfect en geen foutcode's. Wat recent is vervangen: nieuwe zuigers (
Beste collega's, Hier een Renault Twingo II 2009. Als de motor gestart wordt geeft hij geen snelheidsignaal aan. Met fouten uitlezen via obd komen wij uit op P0500 Rijsnelheidsensor A en merkspecifiek komen we uit op DF101 ABS/ESP multiplexsignaal, fout. DF091 Rijsnelheid, signaalinformatie afwezig. Het is dus niet het display, daar is niets mis mee.
goeidag ik heb hier een opel vivaro met de storing 1815 (circuit inlaatlucht/laaddruk) nu heb ik de drukomvormer vervangen maar bij het proefrijden komt de zelfde storing erin voeding heb ik door gemeten dat was goed ook heb ik gecontroleerd op enige lekkages in de slangen waarbij ik ook niks kon vinden wanneer ik de
Auto kwam hier binnen met storingsmeldingen. 4x4 (geel) en remlampje (geel). Na uitlezen 4 foutcodes gevonden. 00 2DB7 DME; cruise control, tijdslimiet van datatransmissie bereikt. 00 6E3C DSC; interface, motor. 00 55C4 VTG(tussenbak); geen bericht van DSC 00 0003 SVT(servotronic); ECU intern (elektronische regeleenheid). Meestal met een koude start gaan de 2 lampjes aan. Auto opnieuw starten
goeiedag even effe voorstellen. ik ben technieker bij brandweer zuid-west limburg. we hebben hier nu een traffic 2.0dci binnen. voertuig start 20x perfect, soms na een rit van 5km stil gezet voor bvb 10min daar na start de motor niet (geen klik, geen draaiende of haperende startmotor) na even wachten ( soms 5min, soms 15min) start
MR 2 SW20 type 1991 probleem is: na in schakelen contact loopt er een elektrische pomp voorin naast het stuurhuis ongeveer 1 1/2 min en stopt daarna. tijdens rijden trekt de auto heel erg zonder te remmen één kant op !! en werkt ook de stuurbekrachtiging niet. meet wel 12 volt op de pomp Gemeten
wagen geeft steeds fout rendement roetfilter,gevolgd door turbodruk lage druk ets na zelfs een 5tal minuten stationair draaien komt fout rendement,wagen rijd dan nog normaal,maar na paar meter tot km houd hij zich in begint te stooteren en dan foutcode turboregeling,turbocomprecors zijn vergvangen en roetfilter is ook nieuw,katalysator is de oude dtc:P2002(91,92) laag rendement roetfilter
Beste forumleden, Bij ons in de werkplaats staat een Seat Ibiza 1.2 TSI uit 2014. Af en toe bij contact aan gaat het gele olieniveaulampje knipperen & geeft enkele waarschuwingssignalen. Hij geeft dit signaal sporadisch, soms direct bij het aanzetten van het contact, soms pas enkele minuten later. Soms komt het ook een tijdje helemaal
Hallo, Bij het doortrekken naar +/- 190 kmpu slaat de auto in de noodloop. Bij uitlezen geeft hij aan Systeem turbodrukregeling controleren turbodruk is te hoog. Reeds vervangen en gecontroleerd: Actuator gereviseerd turbodruksensor vervangen lmm vervangen inlaattemp sensor vervangen complete turbo met actuator vervangen slangen en leidingen en intercooler gecontroleerd pakkingen vervangen. De egr
Goedendag, Wij hebben hier een opel astra staan die inhoud tijdens het rijden. Auto uitgelezen komt de code p0011 naar voren. Over het algemeen geen gek probleem bij deze type motoren dus wij de hydrolische nokkenasversteller vervangen. Auto reed erna weer top. Nog geen dag erna is de auto weer terug met dezelfde storing. Auto houd in
