sorteer op
Ineens gekomen, bij koude start veel ploffen (terugslaan) als motor warm is wordt het beter maar is niet geheel over,Kan dit een lekke pakking (bv. voetpakking carburateur) of iets met het vacuum zijn?Wie heeft een paar tips, ben zelf diesel monteur, en weinig ervaring met benzine.Alvast bedankt Ab
Diesel motor nieuw type met elct.pomp.de motor gaat versneld lopen 1500/2500 toeren
Bij een getunde 318 tds loopt het maximale toerental op tot 5800 rpm.De uitstoot was 3.50 ,ook als hij op max 5200 rpm wordt gehouden.Er is gespoeld met reiniger ,lang gereden olie ververst schone filters enz, zonder effect.Wie heeft de oplossing.
Probleem met de turbo van deze BMW, Heb al een nieuwe er op gezet maar hetzelfde probleem blijft.De turbo lekt olie aan de overgang van turbo naar de flexibele slang die de lucht naar de moter brengt.We dachten eerst aan een probleem intern in de turbo met een lek lagerpakking, maar na het vervangen van
Pk bedankt dan gaan we maar een nieuwe kopen.Bedankt Ward
Er komt vaak, niet altijd, een benzinelucht door de ventilatieroosters binnen. Motor is kurkdroog, carburateur is zelfs ook niet nat. Weet iemand waar deze penetrante lucht dan naar binnen kan komen???
Auto rijdt prima, maar mensen klagen over hoger brandstofverbruik.Bij beurt met APK is gebleken dat het co-gehalte wel 4 a 5 % bedraagt.Overige waarden zijn ok, maar lambdagetal natuurlijk te laag.Bij meten blijkt de lambdasensor geen spanning af tegeven.Het blijkt ook dat de lambdadraad richting computer aan massa ligt.Draad los gemeten vanaf lambdasensor tot aan
Bij een BMW 750iL reageren de beide servomotoren van de L+R cylinderbanken niet op het gaspedaal. Bij het uit en aan doen van het contact doen beide gasklepmotoren heel even een volledige opening,daarna alleen heel weinig zodat het motortoerental niet boven de 2000 omw/min komt. Indien de stekker binnen van het gaspedaal bedieningsmotor wordt gedaan
Een Mercedes 190 E 1.8 met LPG, bj 1992 start automatisch op benzine. Sinds en aantal weken is het nodig om na het starten even gas te geven om hem over te laten schakelen naar LPG, met als gevolg een backfire.Vroeger hoefde dat niet, want hij liep toen automatisch versneld stationair. Wie weet hoe dit
na iedere keer de retour leidingen te vervangen 3x maar ze gaan iedere keer weer lekken weet iemand een oplossing
