sorteer op
Hallo, Ik heb hier een V70 2.0 Turbo powershift staan met een storing in de versnellingsbak. (P074C00 4e-versnelling -- Positie niet bereikt) Dit is wat er aan vooraf ging: Klant is op vakantie met de auto en moet onderweg af en toe motorolie toevoegen (deze lekt achteraf blijkt zoals wij kunnen zien bij de krukas keerring
Beste collega's. Ik wil iets delen met jullie wat behulpzaam kan zijn. Als je wel eens een Opel binnen hebt met de foutcode P1113 poort deactivatie signaal laag. Of actuator luchtregeling, of positiesensor actuator inlaatspruitstuk. Het komt allemaal op hetzelfde neer. Dit is onder andere voor de Astra-H met Z16XEP motor. De vlinderklepjes die in
Goedemiddag, Ik heb een vraag over een Volkswagen Crafter, de sleutel kan ten alle tijden uit het contactslot gehaald worden (ook onder het rijden, de motor blijft dan lopen). als je de motor stop zet en de sleutel eruit haalt gaat deze ook niet altijd op stuurslot en radio gaat dan ook niet uit en
Beste, deze auto begon problemen te krijgen met het aanslaan van de motor. Men moest vaker en langer starten totdat de motor daadwerkelijk aansloeg. De afspraak om hier naar te kijken hebben we niet gehaald want kort daarvoor sloeg hij helemaal niet meer aan. Auto opgesleept en wat zaken nagekeken. Geen motorstoringen wat dan ook.
Beste collega's, iemand enig idee welke zekering contact in hogedrukpomp beveiligt en waar deze zich bevindt? (geen stroom op contact) Alle zekeringen gecontroleerd, zowel in koffer ruimte als onder dashboard passagier. Wordt dit contact mss aangestuurd via brandstof relais in kofferruimte? Bvd.
Goedemorgen, We zijn al langer aan het stoeien met deze auto. Hij gaat regelmatig in de noodloop met deze storing tot gevolg: P0087 brandstofdruk te laag. Het volgende hebben we gedaan maar nog geen oplossing: -Brandstoffilter vernieuwd. -Injectoren getest en 1 vernieuwd. -Drukregelventiel op de brandstofrail vernieuwd. Heeft er iemand nog een idee? Het lastige
Bij deze auto is recent het roetfilter vervangen en de olie ververst. De waardes in de ECU zijn bij de dealer teruggezet. Alleen blijft het oliepeil van de auto nogsteeds steigen, het roetfilter wil hierdoor elke 300 km regenereren, waardoor het oliepeil nog harders stijgt. De injectoren zijn reeds gedemonteerd en getest, waren alle 4
Enige tijd geleden bracht de klant haar wagen binnen met de klacht dat het koelwater ontsnapte via het expansievat en dat er regelmatig bijgevuld moest worden. Na enig zoekwerk bleek dat de temperatuurensor loog en zode wagen een klein beetje te warm werd. Uit voorzorg heb ik beide temperatuursensoren vervangen .De thermostaat heb ik ook
Auto binnen gekomen dmv ANWB in het weekend. Die hadden verteld dat de dynamo defect was en daardoor de accu leeg. Ik de accu booster erop en naar binnen gereden. Paar uur aan de acculader gestaan te hebben zijn we de laadspanning gaan controleren, hij laad inderdaad te weinig. Dynamo gedemonteerd en laten reviseren, nieuwe lagers,
Goedeavond, Weet iemand hoe je een impco model e verdamper kan afstellen. stationair is de lambda +-1100/ 1200 en op toeren is hij 1400 lambda beetje erg arm. hoe kan je deze afstellen ik zie niet echt een afstelschroef. ik heb wel eens een paar keer een verdamper afgesteld maar kan geen docu vinden van deze verdamper.
