sorteer op
motor slaat pas na enige tijd starten aan. probleem 1 X per dag('s morgens) probleem alleen als er minder als 20ltr in de tank zit. extern electrisch opvoer pompje gemonteerd, probleem iets minder. ik denk zelf een scheurtje in de aanzuigpijp in de tank. zit er een luikje onder de achterbank om bij de aansluitingen
hoe vervang je het beste de startmotor (op zicht is hij bijna niet te zien zit onder het schutbord) iemand enige ervaring mee nb voor de dichting van de culas te vervangen had ik ook graag wat informatie (als motor uitgebouwd moet worden of niet) mvg
het motorregelapparaat wil ook geregeld voor dergeijke storingen zoeken. ze zijn nog open te maken en weer af te dichten.. dus je zou eens een blik kunnen werpen om te zien of er geen corrosie in zit. of water. mvg
Staat de inspuitpomp wel op tijd?
Wij hebben hier een mitsibushi staan met het volgende probleem dat is dat de auto wel start maar niet aanslaat hij vonkt niet de injectors werken niet en de toerenteller gaat niet omhoog met starten op de kruk-as positie sensor en de nokken-as positie sensor blijft 5 volt staan en met starten ook de klant
De auto is al meerdere keren afgeslagen en dan is de auto niet te starten. De accu is reeds vervangen. Soms gaat het accu lampje en motor lampje branden.De vorige keer was de auto gewoon uit te lezen en geen foutcodes. De tank is meer dan 1/2 vol.
Ik heb een a3 1.9tdi met een AHF motor,sinds kort heeft hij een probleem met aanslaan met een warme motor,wacht je een kwartiertje dan start hij beter.Koudstart is goed. Bij Audi zeggen ze dat het aan de startmotor ligt,iets met een weerstand die de branstofpomp in de war brengt.Als de auto start dan loopt hij
Beide sleutels zijn opnieuw ingelezen, sleutelherkenningsspoel is vervangen. Het probleem bleef, daarna sleutelherkenningsunit vervangen, maar ook dit gaf niet de oplossing. Het maakt ook niet uit om de motor warm of koud is, bij de 2e keer starten slaat de motor meteen aan.
het zou kunnen dat de distributie van tijd is,... komt wel vaker voor bij de 1200 3 cilinders (kettingspanner loopt weleens leeg) wat ook kan is een defecte bobine of een defecte bdp sensor... lees hem eens uit zou ik zeggen.. dan word je al een stuk wijzer, mvg
Als de motor koud is slaat hij meteen aan , gaat dan meteen 2500 rpm lopen Naar een paar tellen zakt het toerental en slaat meteen af Auto uitgelezen Geen foutcodes aan wezig Inmiddels al vervangen : - stationair regelklep - temperatuursensor er zijn geen vacuum lekages aanwezig uitlaat is compleet vervangen zit ook niet
