sorteer op
motor geeft foutcode P2237 onderbreking pompstroom lambda sonde kabels en stekkers gecontroleerd gecontroleerd alles goed. lambda sonde vervangen door orginele sonde die wel een veel langere kabel er aan heeft zitten. probleem weg maar na een aantal dagen weer de zelfde fout code. tijdens het rijden zie ik op de parameters wel steed lambda regeling
Collega's Deze 6-cilinder automaat is bij mij binnen gebracht voor groot onderhoud nadat de eigenaar deze net aangeschaft had. Bij binnenkomst bleek er van de laatste jaren geen onderhoudsgeschiedenis aanwezig en de motor schudde bij stationair lopen af en toe en werd niet warmer dan 60 graden.. In overleg met de klant is in eerste instantie
klant belde gisteren op met de mededeling dat er allemaal lampjes op het dashbord begonnen te knipperen toen hij onderweg was naar nederland vanuit zijn vakantie bestemming winterberg toch doorgereden maar de auto is op de snelweg afgeslagen en wilde niet meer starten gelukkig heeft de ADAC hem KOSTELOOS geholpen door de foutcode`s te wissen gezien
deze nissan viel onder het rijden uit , voertuig was op bedrijfstemperatuur starte direct hierna weer maar gaf op het radio/climate display nu de code :beveiligd (groene bak) de radio werkt sindsdien niet meer,de functies display klimaatcontrole en achteruit rij scherm doen het gewoon. Voertuig uitgelezen met connect II en geeft fout in can communicatie u1000.
Hebben hier een BMW X3 met een originele Xenonset. Deze kwam binnen met een niet werkende xenon links. Xenonpeertjes links rechts gewisseld, rechter doet het wel op links en linker niet op rechts dus peertje links defect. 2 nieuwe geplaatst probleem weg. Volgende dag komt klant terug, links werkt weer niet. Peertjes gewisseld werkt nog
Beste collega's, We hebben hier een VW touran 1.9 TDI uit 2007, deze hebben we gekocht met een defecte turbo. turbinewiel uitlaatzijde was eraf en lag in de roetfilter. Nieuwe turbo erop, nieuwe Nox sensor, deze was beschadigd, complete uitlaat gereinigd en een hele tijd proefgereden. Auto was weer 100% . Na ca. 3 maanden
goedemiddag mede techneuten.. heb een probleem met mijn eigen bedrijfauto.. hij heeft mij nu 2 keer laten staan en ik vrees dat ie dit nu elke dag gaat doen..als ik het cotact aanzet gaat mijn dieselpomp en gasklephuis tikken.. tevens knippert mijn gloeispiraal. uitlezen is dan niet mogelijk.. na een uur startte hij weer.. uitlezen
Nieuw voertuig. De km-stand op het display knippert met links ervan de hoofdletter H die mee knippert. Ook al tegengekomen op nieuwe Citroen Jumper. De voertuigen rijden normaal, er dus schijnbaar niks aan de hand.
We hebben hier een Peugeot 207 met een emissie probleem. De motor loopt verder goed. Geen inhouden, stoten of iets dergelijks. Het CO is echter wel erg hoog. We hebben eerlijk gezegd niet veel ervaring met deze motoren. Ze hebben nl geen gasklephuis, naar mijn beste weten, maar maken gebruik van variabele kleplichthoogte en nokkenasverstelling
Het volgende probleem: Bus bij ons gebracht met als klacht stilvallen. Uiteindelijk na retourtest etc de verstuivers vervangen incl druksensor. Auto weer goed en na een week belt klant weer dat de auto ermee stopt. Bus weer opgehaald en geconstateerd dat de 3e verstuiver stuk is gegaan. Dus voor garantie een nieuwe erin gedaan
