sorteer op
Zo nu en dan licht accu lampje op, dynamo blijft goed laden. In BCM foutcode 01BF en 0214 (spanning te hoog, spanning max waarde overschreden) andere systemen geen fouten. Laadspanning blijft continu rond 14,3 a 14,5 volt. Accu gewisseld (met noodstroom er op), maar na accu wissel werkten ruitenwissers, claxon, CV en achterruitverwarming niet meer...ingangsignalen
nieuwe aircopomp geplaatst omdat het vermoeden was dat de oude aircopomp stuk was gegaan afgevuld met 510 gram aircopomp wordt niet ingeschakeld geen spanning op de stuurdraad aircopomp renault garage gebeld die zei zekering F17 controleren onder de motorkap deze is Heel oranje lampje brand constant vd airco aansturing in de midden console nood draad
Deze Astra slaat uit als hij warm is , wil pas weer aan slaan als hij afgekoeld is. Mil lampje gaat niet branden en er zijn ook geen foutcodes uit te lezen. Bedrading naar de sensoren is in orde.
- turbo druksensoren vervangen(ivm foutcodes op sensor, deze komen niet meer terug.) - drukregelventiel kleine turbo vervagen - Turbo laten testen bij APS leverde niet de juiste druk, vervangen voor een nieuwe originele. - Rookmachine gecontroleerd op lekkages - Voor de zekerheid het Inlaat traject verwijderd om te controleren op breuken of gebroken bouten, alles
hallo, hebben hier een hyundai i40 staan die niet op contact gaat en niet wil starten. als je de voeding van de zekering kast in de auto eraf haalt en er weer op doet start de auto meestal 1x en gaat daarna weer niet op contact. motor ecu, stuurslot, key module, bcm en start knop
Auto start niet, lijkt of startmotor niet werkt of vast zit. Is een automaat, geen error over versnellingsbak... Kant kwam uit winkel en opeens wou hij niet meer starten. Deze vervangen, maar zelfde effect, batterij is zeer recent vervangen. Na uitlezen komt er veel boven van communicatieproblemen. codes zijn; U2108-04 U2108C U210500 U2100 U210800 C000008
Goedenavond, hopelijk kan iemand mij helpen. Ik ben bezig met de koprevisie van mijn eigen auto maar dat wil maar niet lukken. Wat is er aan gedaan: Blok er onder gehaald Volledige koprevisie door bedrijf Koppakking + rekbouten DPF preventief laten reinigen Distributieketting + waterpomp Vliegwiel + koppelimg EGR + inlaat schoongemaakt En wat kleinere
hallo medesleutelaars, wij hebben hier in de werkplaats een skoda fabia binnengekregen met het motor lampje aan.auto uitgelezen kwam eruit fout op de mapsensor en op de egr.deze componenten vervangen en het leek goed te zijn,2 dagen ernaar komt de klant weer aan met het motorlampje aan.auto uitgelezen gaf hij de fout P1156 Druksensor inlaatbuis
Voertuig geeft aan in live gegevens in 4e versnelling te zitten, display geeft hij geen versnelling of F code aan. Bcm vervangen en opnieuw ingeleerd, fout blijft erin zitten. Mijn vermoeden is de canbus controleren van de modules waar foutcode: B2652-04 tevoorschijn komt. Heeft er iemand hiermee ervaring of advies? Zou dit
Ik heb een Ford Fiesta 1.2 uit 2009 staan waarvan de AC niet werkt. AC afgevuld met juiste hoeveelheid koudemiddel. Magneetkoppeling AC pomp is goed. Druksensor airco is ook vernieuwd ook geen resultaat . Temperatuursensor bij verdamper vernieuwd ook geen resultaat. Motorkoeling is in orde. Gemeten AC pomp wordt niet aangestuurd door ECU . Massa
