sorteer op
Hallo. Ik heb een s203 kompressor met het volgende probleem. Kachel word niet warm.. daarin tegen de.motor temparatuur te heet. Vervangen voor nieuwe originele onderdelen! Waterpomp Thermostaat Vloeistoffen Alles doorgespoeld Het rare is het volgende: Motor word warm. Slang naar ingang kachelhuis ( bestuurderkant) word ook warm. Metalen leiding uitgang kachelhuis (die onder het paravan weg
Soms 0,2/0,3 Ltr koelvloeistofverlies op 100km soms helemaal niks, heel onverschillig. Koelvloeistof gaat er langs dop van exspansietankje uit. Dop en tankje is al vervangen geen resultaat, onderkant tankje hangt regelmatig koelvloeistof aan. Dus druk loopt hoog op temperatuur in de auto komt niet hoger dan 90 graden. Geen uitlaatgassen in tankje gemeten. Iemand een idee. Gemeten Geen foutcodes Geen
Ha Collega,s ik heb hier Dodge Journey staan uit 2008 deze heeft het probleem dat deze aan de rechter kant niet warm word geen foutcodes in module bijgevoegd 2 foto,s 1 van verschil tussen links & rechts 1 van de kachel radiateur heeft iemand hier ervaring mee, of een goed idee? alvast bedankt Gemeten controles
ik heb een 206 1.4 staan met het volgende probleem: zodra je, bij koude motor, het contact op ontsteking zet, vliegt de temperatuurmeter in het rood en hoor je de fan aanslaan. Ik heb de weerstand bij de radiateur vervangen. probleem blijft. als ik met delphi uitlees, zie ik dat de koelvloeistoftemperatuur -40 aangeeft. Als ik
motor komt te warm steekt zijn water uit Gemeten waterpomp en thermostaat zijn reeds vervangen ook het deksel van de egr koeler Denk aan de koppakking heeft iemand hier ervaring mee?
Hallo, Heeft iemand een overzicht van het koelcircuit van de motor? Dit voor een VW golf II, met een 1.8 gti motorcode PF. Ik zou de mechanische waterpomp willen vervangen door een elektrische waterpomp. Grtz, Dieter
Goedemiddag collega's Ik zit met het volgende probleem.met een corsa uit 2011 1.2 16v De motor wordt heel snel warm en de kachel koud en de radiateur ook Ketting zeide is 50 graden koeler dan de ander zeide We hebben het systeem al door gespoeld de koppakking vv en de kop laten vlakken uit het
Hallo, Dit is een nissan NV400 2.3dci RWD Hier komt steeds lucht op het circuit waardoor er geen warm water meer naar de kachel radiator gaat. Ik heb 3 nippels gevonden en allemaal ontlucht tot er koelvloeistof door komt. Dan de motor laten draaien met vul trechter op het reservoir met nog wat koelvloeistof in.
Hallo, Er is bij ons een Daily binnen gebracht met klacht dat er smurrie van olie/ water uit het water tank dopje komt heel de koelsysteem zit vol van de smurrie we hebben de oliekoeler gedemonteerd en druktest uitgevoerd= resultaat geen lek gevonden aan de oliekoeler Iemand van de collega's? dat deze probleem mee gemaakt elk info is welkom.
Goede avond, Volgend probleem doet zich voor Chevrolet captiva 2014 2.2 diesel 160PK. Motor wordt te warm over de 90 graden zelf tot in het rood. Op dat moment geeft de kachel geen warme lucht meer. Zo te zien lijkt er geen druk op het circuit te zijn dus ik dacht aan de waterpomp (geen
