sorteer op
ik Heb een compleet nieuwe motor ingebouwd, nieuwe bougies, nieuwe katalysator met nieuwe lambdasondes. geen fout codes meer in de ecu. Alleen bij deellast rond de 2500 rpm gaat die hikken. Live data geeft geen misfire aan. Heeft iemand een idee ?
Beste Forum'ers, Wij waren benieuwd of hier al meer mensen ervaring hebben met het vervangen van de natte distributieriem van de GM motoren. Dit zijn dus niet de puretech motors. Motorcode: F12SHR Wat voor distributieriem interval hanteren jullie? Volgens Haynes, geen distributieriem interval. HGS data kan ik 240.000km of 15 jaar vinden. Onrealistisch hoog lijkt
Ik heb hier een 1.5TSI die misfired op cyl 4.begint na de koudstart/opwarming met misfire op cyl 4
Goedendag, Hebben in de werkplaats een bus staan met storing p2100 circuit inlaatklep. de gasklep is reeds vervangen. Dit bood geen oplossing. de storing komt pas na lang rijden terug. de auto rijd verder prima. Iemand ervaring met deze storing? Mvg, Geert
Ik heb een bmw F21 waarvan preventief de distributieketting vervangen werd. Motorcode N13B16A Sindsdien geeft hij na de fouten gewist te hebben en een korte rit gemaakt te hebben en fout op de uitlaat nokkenas. (code heb ik nu niet bij de hand helaas). Kleppendeksel terug gedemonteerd en de uitlaat nokkenas was inderdaad verschoven, nu heb ik beide variabele tandwielen vernieuwd, maar blijft de fout terugkomen, dat alles lijkt mooi op tijd te staan als ik deze controleer met de timing tools. De tandwielen heb ik de eerste keer gemonteerd met IN en EX mooi naar boven gericht en in
Goedemiddag collega's! Wij hebben in de werkplaats een Fiat barcetta staan. We hebben destijds de klant geadviseerd de distributie riem te vervangen maar heeft geen toestemming gegeven. Ondertussen is de riem geknapt waarbij de cilinderkop behoorlijk beschadigd is. We hebben een gebruikte cilinderkop gekocht 2.5uur van ons vandaan en de kop laten vlakken en klaar
Positiesensor inlaatbuisklep Signaal niet logisch
Beste, FORD TRANSIT TOURNEO 2.0 ECOBLUE ik heb hier een Ford Transit tourneo 2016, binnen gekomen met slechte start maar sloeg wel aan, met een hele roetwolk achterna, stil vallen na stoppen met gas geven. injectoren vervangen, 3 van de 4 waren stuk. Nu heb ik het probleem dat hij helemaal niet meer wil aanslaan..
Hier het volgende. De Volvo kwam binnen met de storing brandstofdruk te hoog foutcode 2510 en 2500. Brandstofdruk sensor vervangen en de Actuator op de andere kant van de common rail. Toen proefgereden niks aan de hand, volgende dag starten weer noodloop en de 2 foutcode's weer terug. Toen 15 minuten laten staan en weer
Beste Amt`ers, Kan iemand mij helpen met een schema van de EGR van deze auto? De auto is van 2015. Helaas was de motor stuk en is deze compleet vervangen door een motor van 2012. Echter is de pinout van de ecu net anders en geeft deze nu storing op het circuit van de EGR.
