sorteer op
Beste collega's Ik heb hier een probleem waar ik niet uitkom, inmiddels vermoed ik een probleem in de motor ecu. Auto heeft foutcode p0530, druk sensor airco. Vulling R134a en druksensor zijn goed. Druksensor is 3 polig: Pin1 Oranje geen meetwaarde met stekker los, Pin2 paars bruin signaal =okay, Pin3 grijs rood 5V (deze zit ook aan accupool sensor). Als ik airco relais bekrachtig vanuit motor ecu grijs pin50 werkt de airco. In meetwaarden test kast geeft airco druk waarde buiten bereik. Als ik pin 3 druksensor aan massa leg geeft airco druk meetwaarde test kast goede weergave, echter nog
Beste leden, AUDI A6 C8 55 TFSI E QUATTRO 2021 Iemand ervaring met bonken/schokken komende van de achteras (zo voelt het aan) bij het optrekken, niet bij het schakelen. Heb de indruk dat het hem alleen voordoet na eventjes gereden te hebben. Als je constante snelheid houd merk je er niks van.
Auto loopt niet stationair. als er een slang van de inlaat word gedemonteerd blijft de motor lopen de volgende onderdelen zijn vervangen. gasklep incl. stationair regelklep lambdasonde 1 iemand een idee? (spark bifuel)
Weet iemand hoe je de basisinstelling uit moet voeren van de schakelkabels? Het is een 6 bak. Probleem met deze auto is dat hij uit 4 en 6 springt. Meestal op de snelweg. Eerder is de bak open geweest onder garantie en weer dicht gemaakt, was niks aan te zien. Of dit al eerder een
Heren, Ik heb hier van een collega bedrijf een Jeep Renegate 1.0 in de werkplaats. (Renegate staat niet in de lijst met modellen, daarom ook niet ingevuld hierboven) Het gaat om een ingevoerde auto, dus nog geen kenteken. Daar heeft zijn monteur de koppakking van vervangen, incl alle bijbehordende delen zoals de distributie. Na deze reparatie slaat
Dag collega's Beste specialisten, Ik heb een volvo XC90 bouwjaar 2016 met een Bi turbo en een normale intercooler(geen watergekoelde). Voertuig klacht: als het voertuig boven de 2500 tr/min a 3000tr/min gaat dan valt al het vermogen weg. Daaronder rijdt hij echt prima. Als we lang blijven aanhouden om bv de autostrade op te gaan
Beste allen, Na de koude start komt er 10 tot 20 seconden blauwe rook uit de uitlaat. Niet altijd maar wel vaak (en steeds frequenter). Olieverbruik is nihil. Motor is bij 90.000 km vervangen door revisie vanwege schade door open blijven staan injector. Turbo is toen overgezet. Turbo lijkt verdacht maar wil niet klakkeloos vervangen.
Deze wagen kan niet op contact: Astra twintop 2008 met startknop . Andere garage heeft CIM vervangen door gebruikte en kunnen inleren, enkel de afstandsbediening kan niet ingeleerd worden . Er zit in de PES module een fout: B2511 Naderingssensor linker voordeur, spanning laag . Ik heb de deurklink al eens vervangen, de fout is
Hi, van onze Peugeot Boxer loopt de accu gestaag leeg, ik meet 4 tot 5 Ampere wanneer ik de Ampere meter in serie zet op de pluspool. Ik heb de relais en de zekeringen er al 1 voor 1 uit gehaald, even als de startmotor, dynamo en dsi voedingspunten / stekkers op de zekeringkast (voor en achterzijde), contactschakelaarstekkers, radio. Helaas heeft geen van deze acties iets van daling van de lekstroom tot gevolg. Heeft iemand misschien nog een goede tip in de juiste richting ? Ik heb ook gecheckt of er aftermarket iets op zit maar dat lijkt allemaal goed
Cilinderkop revisie gedaan als terug monteren geef fout op cilinder 1 overslag p030100 bougies vervangen
