sorteer op
Heb ivm defecte Lucas brandstofpomp een gebruikte pomp geplaatst Alleen nu brand het lampje van de startblokkering en geeft mijn pomp afsluiter niet vrij Heb bij de ( nieuwe pomp ) de stekker moeten omzetten omdat deze stuk was Nu blijkt dat de Ecu mijn afsluiter niet herkend en dus deze niet aan stuurt Op
Waarsccijnlijk problemen met de pomp. als motor warm is moet je de themp zender lostrekken zit voor op de cil kop erg lastig te zien tussen spruitstuk kijken. als die los is krijgt hij info koude motor spuit hij in voor koude motor als hij dan wel goed start weet je zeker dat pomp kapot
We hebben hier een focus binnen gekregen van anwb, auto loopt niet meer , codes p0409 p1564 b2141p0216 p0335 p1608, we hebben alleen de codes nog maar uitgelezen, volgens anwb brandstofpomp ? , komt dit vaker voor ?
Betreft een Discovery 3 met 2.7 diesel, common rail. Soms is rond de 1500-2500 toeren een kloppend/nagelend geluid waarneembaar, ook is dan de regeling van EGR veel beter hoorbaar als normaal. Dit als motor koud en warm is, doet dit echter maar rond 20% van de tijd, soms houd het geluid de hele rit aan
meten is weten evt element uit tank halen
De splinters komen voor 99% vd pomp. Je kunt erop wachten dat die binnenkort de geest geeft. Schoonmaken/spoelen helpt maar even, de pomp vreet zich bij gebruik verder stuk, revisie aanbevolen. SUC6
geen foutcodes, niuwe injector cil 4 gemonteerd, drukregelaar vernieuwd, flink wat forte, en zie hier een compleet fris lopend motortje weer. groetjes de Kat
Probleem niet opgelost klant rijd verder, op gas doet hij het wel goed.
hallo, ik heb een probleem met met een 205. hij start niet, vonk is goed hij loopt als je benzine in de inlaat giet todat deze op is. brandstofpomprelais nageken en doorverbonden, brandstofpomp volumeopbrengst gemeten, verstuiver vervangen,computer vervangen. hij heeft altijd goed gelopen toen opeen dag starte hij niet meer toen ik het brandstofrelais had
Deze motoren hebben een electronisch geregelde brandstofdruk Volvo noemt het PEM. Deze unit zit onder de auto bij de tank. Ik heb het een keer meegemaakt ook bij een R dat deze haperde.Bij een S40/V50 is het zelfs een recall geweest omdat deze werden aangetast door vocht.
