sorteer op
Als er nog +/- 20 liter brandstof in de tank zit dan bij de Volvo-dealer de tank inhoud uit laten lezen of de tank inhoud links en rechts ongeveer even veel is, de Volvo-dealer kan dit met VIDA uitlezen !! Ik heb al meerdere malen meegemaak dat het hevelsysteem verstopt zat, of dat een van de
Je bent niet echt duidelijk over wat voor motor en type je praat. Ik denk dat je zo zeer weinig nuttige info kunt verwachten. Ook is het leuk als je ook een keer een ander helpt en niet alleen maar vraagt????
Niet helemaal waar het is soms genoeg om je luchtmassameter te vervuilen met als gevolg een storing . Is hier op dit fora vaker besproken . Waarom een k&n luchtfilter terwijl de originele speciaal hier voor deze auto is gemaakt . Mijn mening waarom iets goeds veranderen terwijl het concept goed is http://amtgarageforum.nl/forums/thread/138223.aspx grt daan
Als er geen map-sensor is, dan betekent dat hooguit dat de turbo-druk niet geregeld wordt a.d.h.v. een map-sensor signaal. Druk kun je afleiden uit de hoeveelheid lucht die de luchtmassameter meet.Dus verrijking en verstellen van de ontsteking wordt gedaan a.d.h.v. luchtmassameter signaal.
Volgens mijn informatie zit er geen stappenmotor op maar een doodnormale electromagnetisch bediende luchtschuif die aangestuurd wordt met een PWM signaal. Pin me daar echter niet op vast. Hoe dan ook, die regelaar kan inderdaad wel de boosdoener zijn. Heb je een oscilloscope tot je beschikking? Ik heb wel eens gezien bij een (gewone) luchtschuif
waarschijnlijk heb je de intercooler stuk wat er gebeurt is dat de grote gemeeten lucht door de luchtmassameter komt en deze druk in de intercooler kwijt raakt maar dat er wel de juiste hoeveelheid brandstof ingespoten wordt wat bij deze luchthoeveelheid hoort daardoor gaat hij dan erg roken dit komt veel voor bij de renault
Wat is de motor-temperatuur als de klacht optreedt? Koud, warm of altijd?Staan er op dit moment foutcodes in het geheugen?Brandstofdruk al gemeten?
Deze auto loopt wel op lpg als je een beetje doorstart, maar op benzine doet hij helemaal niks. Ben er in ieder geval achter dat de injectoren geen aansturing krijgen, dwz de 12v staat er wel op maar geen inspuitsignaal. Als je de injectoren vanaf de ECU zelf aanstuurd met bijv. een proeflampje dan wordt
Probeer het is met hetzelfde toerental maar met een andere snelheid. Als het de vervroeging is, dan zou hij dan ook terug moeten vallen. Heb je geen testkast met scoop of functie om ontstekingen te testen (oudere sun kast mcs2000 bijv.)
Bij een PT cruiser 1.6 benzine bj 2004 geeft een storing op instrumentenpaneel OBD en tankmeter gaat ook naar vol(bij een halve tank of minder) bij uitlezen komen er de volgende storingen (autodiagnos) P1626/p 1653/p1687 onbekende storing .Bij controle tank ventilatiesysteem lektest geeft een storing ECU nr 10 code 01(moet 00 zijn??).Waar zou ik moeten gaan
