sorteer op
De vulhals van mijn Golfje 1 cabrio is volledig rot. Blijkbaar is het een gekend probleem, echter is er via de dealer geen vervangstuk voorhanden. Waar kan ik dergelijke vulhals bekomen, is deze ook in kunststof te verkrijgen en hoeveel mag die kosten? mvg, Uly
controleer je variabele inlaatspruitstuk kleppen eens op werking.
Het kunnen div. dingen zijn, Om de Luchtmassameter uit te sluiten kan je de stekker van de lmm aftrekken hierdoor gaat hij op een mapping lopen (meet hij dus geen inlaatlucht hoeveelheid). Meestal merk ik dat dit probleem in de EGR bediening zit. Je moet even het vacuumpotje wat voorop de inlaat zit het slangetje
deze mercedes gaf waarschuwing oliepeil te hoog. motor gaf geen vermogen meer en het gloeilampje begon te knipperen.oliepeil was inderdaad te hoog zonder dat er olie was bijgevuld.olie is ook erg dun en laat zich ook zo van de vingers poetsen.olie op peil gebracht en 10 km gereden en oliepeil is weer ruim boven max,diesel komt
belast 3,5 bar dus 3,6 is perfect
Hoi, Komen deze code's ook steeds terug of is het de 1e keer dat de auto is uitgelezen ? 4x Kortsluiting injector is een code die je vaak ziet bij auto's op LPG of ex LPG mischien zijn het wel oude code's. Een bekend probleem is in iedergeval de bedrading van de bdp sensor op
De riem die de dieselpomp aanvoert is geknapt. Deze hebben we vervangen door in de cabine een deksel te verwijderen. Op de poelie stond een merkteken eveneens aan de voorkant van de motor (distributie). We vermoeden dat alles op punt staat maar toch krijgen we de wagen niet gestart. Hebben we iets over het hoofd
Hoi, Zoals iwan zegt denk ik ook aan het main relais. Ik dacht dat hij rechts voor onder de motorkap zat. Suc6 Gr, Marco
gaat de startmotor wel snel genoeg rond en is de brandstofpomp goed ontlucht tot aan de verstuivers
ik heb een BOSCH elec. brandstofpomp nr, 0560 464 048 kan iemand mij vertellen waar deze pomp van afkomstig is ,of welke specificaties deze pomp heeft?
