sorteer op
Bouwjaar?Doe eens een 4-gas test bij de koude start. Plaats de waardes.
Haal eens 1 voor 1 de componten los en bekijk van keer tot keer de lekstroom, zo heb je direct de boosdoener te pakken.
Het betreft een japans Toyota blok en er is ook weer een japans Toyota blok ingebouwd. Het schijnt dat de injectoren te lang blijven openstaan (0.7 seconden ipv 0.2 seconden) m.a.w hij verzuipt in de benzine. Alle oude sensoren zijn overgebouwd, want het oude blok was van 1999 en het nieuwe blok van 2002. Alle
Hallo bij ons in de werkplaats staat een polo 3cil 47kw die niet aanslaat wagen is goed lopend weg gezet maar slaat nu niet meer aan geen foutcodes heeft brandstof en vonkt de compressie is goed bougies zijn vervangen. Mvg Gerrit
Je multimeter geeft alleen een gemiddelde spanning aan. Je kunt dan niet met zekerheid zeggen dat die sensor goed is. Zoals Daandc schrijft is een goede manier. Echter weet ik niet hoe je dan zeker weet dat de distributie op tijd staat. Hiervoor zou je moeten weten hoeveel tandjes ertussen de piek van het krukassignaal
Heb hier een combo staan die niet eil aanslaan. Soms na lang starten slaat hij wel aan en loopt ook goed. Storings code's uitgelezen en de volgende storingen zitten er in: p1191 en p1093. wie heeft hier een oplossing voor.
goed bezig!!
Volgens mij is het prijsverschil in aanschaf een paar honderd euro. Je krijgt er alleen wel een helpdesk bij en elect.schema's en voorbeeld signalen die je dus kunt vergelijken met jouw gemeten signaal. Van veel mm systemen staan die signalen erin. Zelf heb ik ook veel met de fluke gemeten, was er prima tevreden over.
Mogenlijk massa probleem? Dan krijg je de raarste dingen. Goed even de massa punten nalopen. En misschien even de scoop aan sluiten bij de ecu en kijken of het signaal daar binnenkomt.
Ik denk dat je beter een afspraak kunt maken bij een vakbekwame garage en daar een diagnose laten stellen.
