sorteer op
Wie heeft tips inzake het volgende probleem:Ben ik klaar voor de vakantie blijkt mijn contactslot van de Chevy Van ineens muurvast te ziiten.Staat niet op stuurslot.Stuur eraf en cilinder contactslot eruit maar deze werkt prima.Asje van het contactslot loopt over in een kunststof tandrad deze lijken te willen werken maar worden tegengehouden door een stangetje
als ik mijn dak wil openen gaat alles goed totdat de klep open moet gaan waar het dak onder hoort te komen. die gaat dan een paar cm open en dan houdt het op en valt de klep dicht. wie weet wat dat kan wezen en hoe ik het kan oplossen
hallo,weet iemand of je de originele radio kunt omzetten naar europese freq.?groet'n,Jan
controleer je turbo maar eens op spelling van de as. als er olie in de slangen komt van de interkoeler komt dat bijna altijd doordat de turbo olie lekt langs de as. de enigste optie is dan de turbo vervangen of laten reviseren. groetjes jan.
Is het mogelijk om een watergekoelde EGR van Wahler uit teschakelen, hetzij mechanisch, hetzij software matig. Bevinden zich op Opels en Mercedes-benz. Deze vraag alleen om het vervuilen van het inlaat-gedeelte te voorkomen.
Bij het optrekken valt de wagen in een put rond de 2500 toeren, dit gebeurt vooral bij plots en snel optrekken.Kheb anders niet de indruk dat de wagen minder vermogen heeft.
Deze astra kwam binnen met als klacht slecht aanslaan na tijdje stil staan. Nu waren de retourslangen zeer slecht dus deze heb ik vervangen en nu geeft hij de foutcode P1220 en de motor loopt ook niet mooi meer( dit was vanmorgen nog wel) Volgens onze tester is P1220 een kritische systeem fout. Heeft iemand
Ik begrijp wat je bedoelt.Op dit moment is het meer een algemene vraagbaak voor particulieren dan een site voor professionals.
Je kunt proberen (via een dealer) je injectoren klasse iets ruimer te zetten Wat heb je foutcodes ? The Boz
