sorteer op
Auto binnen gekregen met trek en start klachten. Brandstofsysteem fisueel gecontroleerd, ontluchtingsstop van filter los gedraaid en motor gestart. Brandstof opgevangen was niet zuiver, water of een andere vloeistof in het systeem. Brandstoftank leeg gehaald en met nieuwe dieselolie gevuld, resultaat nul. Brandstofdruk gemeten op brandstoffilter is 0,5 bar. Nieuwe brandstofopvoerpomp gemonteerd, druk blijft het
hallo hallo. ik heb een vraag over het volgende. de bovenstaande smart heeft een probleem met de abs pomp deze schijnen vaker kapot te gaan en dus wil ik deze gaan vervangen. kan ik een abs pomp van een smart gewoon vervangen/ of dien je tijdens het ontluchten de smart aan een computer te leggen?
Beste leden, Ik heb een w203 220cdi binnen gekregen met een hele hoop storingen. Tijdens het rijden doen deze dingen zich soms voor kan even zijn maar kan ook een half uur zo blijven: -ABS Lampje brandt, foutmelding -BAS foutmelding -ESP Foutmelding -EPC Foutmelding -Coolant Foutmelding -Brake line foutmelding -Motormanagement lampje knippert, foutmelding -Voorgloei lampje knippert
Ik heb hier een vw tiguan 1.4 TSI met het probleem dat deze vermogen verliest na ongeveer 20 min. rijden er komen geen foutcodes en de werkelijke vuldruk is bij volgas 3000 toeren in derde versnelling 1.3 bar en zakt weg naar 0.2 bar bij 3500 toeren er is op dat moment een licht geluid
beste collega s er staat bij mij een suzuki alto uit 2003,motor 1.1 16v,die niet aan wil slaan. ik heb spanning op mijn hoofdrelais en op het brandstof relais. ik krijg geen pulserende spanning op de bobines. ook hoor ik de brandstofpomp niet lopen. het leek mij een bdp sensorprobleem,maar ik kan die sensor niet
wie heeft dit wel eens meegemaakt, ik heb een jeep cherokee 2008 de auto nvalt in storing mil/abs esp/serv 4wdr computers uitgelezen foutcode u0415 in motor stuur app, decomunicatie met abs/esp is weggevallen. onder het rijden heb ik de abs esp op meetwaarde gecontroleerd ,de bosch kts verbrak op het moment dat de storings lampjes
Ik heb hier een X5 4.6 IS waarvan de moter in houdt. Geen Foutcodes. Als ik met de bosch-tester de onderlinge cilinders bekijk op rondloop, dan is cil 2 en cil 8 minder dan de andere. Kan dit met de carterventilatie te maken hebben, de twee slangen aan de achterzijde van het inlaatspruitstuk zijn net
Geachte Collega's Hierbij het volgende probleem. Wanneer je de motor start en laat draaien, je de koppeling in trapt, kun je in het begin nog gewoon de versnellings pook bedienen. Na verloop van tijd (circa 3 minuten) kun je hem in geen enkele versnelling meer krijgen. Het lijkt alsof de koppeling niet helemaal vrij
Auto komt binnen met afgebroken ontluchtingsnippel op een koelbuis en de melding dat hij slecht start. Er zitten geen fouten in m.m. Lektest op verstuivers uitgevoerd en hierna verstuivers bij bosch dienst laten testen op werking. Alles ok. Raildruk gemeten, ok. Accu vervangen uit voorzorg. Brandstoffilter vervangen. Leitenberger test op lekkage cylinderkoppakking gedaan, verkleurd. dus
Beste, Ik heb bij onze Vivaro 2.5cdti het probleem dat het koppelingspedaal blijft hangen. De remolie lijkt me wel aan vervanging, maar stel mij de vraag of dit de reden kan zijn? Ik heb in het verleden reeds een versnellingsbak onderuit een dergelijke wagen gehaald maar had toen verschrikkelijke moeite om de koppelingspomp onderaan ontlucht
