sorteer op
Hallo, Allereerst zal ik me even voorstellen, Ik ben William van eck, heb een klein universeel autobedrijfje in repratie en verkoop in de betuwe. Nu mijn vraag waar ik geen duidelijk antwoord op kan vinden. Ik heb hier een 206 1.4 8v van 2001, Bij het starten klapt de temperatuurmeter gelijk in het rood, licht
Goedendag, Ik heb onlangs een insignia van 2009 gekocht met schade. Nou heb ik hem helemaal klaar alleen werken op een of andere manier de parkeersensoren voor en achter niet meer. Weet iemand of er ergens een zekering zit. Ik heb namelijk overal gezocht, maar kan er geen gevonden krijgen. Of misschien weet iemand waar
Heren het betreft hier mijn eigen auto Mn Corrrado heeft af en toe de neiging om te hoog in toeren te gaan draaien, of veel te laag. Dit gebeurt voornamelijk na het afremmen voor een verkeerslicht en dan de koppeling in trappen. 1X gehad dat de motor liep te galoperen tussen de 1500
Bij deze Corsa valt regelmatig het linker controlelampje op het dashboard van de richtingaanwijzer helemaal uit. Alle andere dashboardfuncties werken wel normaal. Of de r.a.w. schakelaar of de alarmlichtschakelaar bediend wordt maakt dan niet uit. Als de klok er uit geweest is werkt het meestal weer een tijdje. De bewuste stekker achter op de klok
P16785/p0261 massasluiting injectoren P1570 motor ecu geblokkeerd,bij elkaar zeven massa problemen hoe de zoek functie op het forum in zijn werk gaat is mij nog niet duidelijk. bij een sluiting gaan toch de zekeringen o.i.d.er uit? H.G. adriaan Gemeten geen waardes,alleen de melding,massa sluiting, Uitgelezen met snap-on mt 2500 Foutcodes p0261/p0267/p0270/p0264/p1425/p1117/p1570/p0134/16785
hallo heb problemen met 307 auto heeft geen vermogen het lijkt dat turbo helemaal niet aanslaat want auto trekt helemaal niet uitgelezen met universele apparaat en krijgt deze foutcodes maar verder geen uitleg c0300 c0301 c0302 c0304 c0306 p2143 wie kan mij zegen wat de codes in houden turbo is niet stuk en aan slangen
Wij hebben een probleem met het hikken en stotteren van de motor tussen de 2600 en 2900 toeren. Met KTS uitgelezen en geeft de storing P0400 EGR ingangssignaal te laag. Er is al van alles gemeten en gedaan, LMM vervangen, EGR vervangen, turbodruksensor en magneetklep vervangen, inlaat gereinigd. maar niets helpt. Soms als je met
Bmw 320 ci coupe 2.0 24v. mot.m52 1991cc 110kw 07-1999 t/m 09-2000 Klant heeft de klacht dat na een bepaalde afstand rijden het oranje lampje oliepeil gaat branden. vervolgens olie ververst en gelijk daarbij de peilsensor in het carter vervangen (niet origineel) nu heeft dit niet geholpen exact hetzelfde probleem doet zich nog
ik heb een 308 met p0490 foutcode egr onvoldoende verhouding referentiewaarde en p243 circuit egr klep e/o elektrische egr klep alles schoongemaakt maar komen terug, motorstoringslamp brandt niet. uitgelezen met snap on tester heeft roetfilter Uitgelezen met snap on solus pro Foutcodes p0490 en p243
Weet iemand een oplossing voor een stotterende L200 2500 D met elektronische pomp bij 1800-2000 toeren bij elke versnelling? Gemeten alle vacuumslangetjes en klepjes goed alle elektrische verbindingen aan pomp stekkers door gesoldeerd verbindingen naar ecu ook goed CSP control sleeve position sensor geeft altijd 5 volt aan met snap-on uitleesapparaat, echter gemeten spanning is
