sorteer op
Sinds 3 weken krijgen wij de melding NEW CARD net na het starten te zien in het display. De auto start gewoon en tijdens het rijden ook niks op aan te merken. Wij kennen deze melding niet en ook op het internet is over deze melding niks te vinden. Geen foutcode's, uitgelezen met de maxidas.
Collega's Bij de onderhoudsbeurt haalde ik het oliefilter wat op de foto te zien is uit de Combo en ik heb het filter element er letterlijk stukje voor stukje uit moeten halen. Het element is niet alleen los gelaten van de kunst stof boven en onderkant, maar valt bij aanraken zo ongeveer spontaan uit elkaar.
hallo, Wij hebben hier een BMW 316i 1.8 staan die moeilijk aanpakt, wij zelf denken dat het aan het brandstofsysteem ligt, omdat als de motor start, deze gewoon normaal loopt en alle cilinders gewoon meedoen. Het brandstoffilter is al vervangen, maar dit heeft niks opgeleverd. De rail-/systeemdruk kan niet gemeten worden! De brandstofpomp krijgt
goedemiddag , ik heb een storing in het roefilter systeem , bij openen van tankdop registreerd het additief systeem dat er getankt word en spuit cerine in bij de tank voor regeneratie proces , uitlees computer geeft aan storings code p2408 is een permanente storing iemand een idee waar ik verder kan/moet zoeken Gemeten gemeten
Sinds ca 18000 km / 1.5 jaar vertoont deze Chrysler Voyager met automaat een piepend / hoog zoemend geluid bij acceleratie. Bij constante snelheid verdwijnt het geluid naar de achtergrond. Verder schakelt hij wel vrij soepel op en neer en er zijn geen wezenlijke problemen mee - en dat al sinds 18.000 km. Het oliepeil
Foutcodes P0203 en P1203 problem/onderbreking/.. op circuit cilinder 3 gemeten. Motor draait afwisselend op 3 en dan weer 4 cilinders. Geen kabelbreuk of slechte fiches vastgesteld. Nieuwe verstuiver 3de cilinder gemonteerd en auto OK. 1 week later opnieuw een panne en afgesleept met takelwagen. De afsleepdienst noteert foutcode P1202 (opnieuw verstuiverprobleem maar dit keer cilinder
Een Chevrolet Spark 1.0 BiFuel 2011 welke op benzine prima rijdt maar op LPG kort inhoudt bij accelereren rond de 3200 toeren. Boven dit toerental is dit probleem niet aanwezig. Dit schijnt bij meerdere (zo niet alle ?!) Sparks met BRC P&D installatie voor te komen. ECU Code: DE815230-2, Type: SPN Wie is hiermee bekend
Hallo allemaal,Eerst maar even voorstellen,Mijn naam is bas en ik werk bij een fiat dealer in Vlaardingen,Waar ik verantwoordelijk ben voor het storing zoeken. Het probleem:Ik heb een Mercedes SLK 230 staan uit 1999, waarvan de kachel permanent heet blijft.Bij het bedienen van de tempratuur regeling is er geen enkele respons.Ook het in of uit
Mengsel al gemeten met een 4-gas tester?Lees met EOBD de Long term fuel trims uit en de signalen van de lambda-sondes tijdens het probleem.Benzinedruk gemeten?
motor rookt vooral stationair witte en blauwe rook en stinkt naar onverbrande diesel lucht, scherpe lucht en achter de auto is de bullbar zwart. ter info eco tunnig 2jaar geleden uitgevoerd geen roetfilter meer en egr uitgeschreven en max toeren aangepast. het probleem is langzaam erger geworden eerst gebruikte verstuivers verv met 60000 km geen
