sorteer op
Hallo heren monteurs,ik ben een beetje einde raad met de clio,heb gisteren een nieuwe temperatuur sensor geplaatst,omdat de ven konstand draaide ook bij een koude motor,ook heb ik het relais gecontroleerd die blijft niet vast plakken en is ook niet roestig of zo,wat ik wel raar vind is dat er altijd spanning op staat als
Al eens vaker gehad. meters zijn erg onnauwkeurig. Alleen als deze bloedheet wordt gaat de naald wel eens verder. Zou er niet te veel aan doen. Je zou kunnen experimenteren met andere zender(types) Ooit één keer een meterje uitgebouwd en het naaldje verbogen omdat de klant daar op stond dat ie perse hoger moest staan......
Deze mondeo wordt niet goed warm. lijkt alsof themostaat open blijft staan. Deze is echter vervangen. Motor heeft ook een electrische verwarming van de koelvloeistof, maar wordt niet aangezet door de regeleenheid. Komt dit probleem iemand bekend voor? bedankt voor het meedenken
Ik heb hier een Mondeo 2000cc diesel tddi 115pk van 12/01/2001. Het probleem is dat de motor niet warm genoeg wil worden, deze blijft volgens IDS datalogger rond de 70 a 80°c het eerste streepje op de temperatuurmeter, de thermostaat werd reeds vervangen en dit maakt geen verschil. Iemand ervaring met dit probleem of een
Ik kan me niet voorstellen dat de bijverwarmijng goed werkt wanneer de motor koud is want daar heeft u het over. Wanneer deze prima warm wordt als de motor koud is dat wordt deze kachel gestookt op een andere brandstof. Om u van dienst te kunnen zijn moet ik meer info over de betreffende kachel.
ligt de bedrading niet ergens aan de massa? gr jan
Hallo Peter Praat je over een motor met 8 of 16 kleppen.? Je zegt dat er alleen olie naar buiten lekte Na die tijd heb je dus een koelprobleem als ik het goed heb begrepen Olie krijg je uit het systeem door er wat zeep van de vaatwasser (schuimt niet ) door het koelwater te doen
als er een warmtewisselaar inzit dan zou dat heel goed kunnen! bij renault nog niet meegemaakt, wel regelmatig bij opel en volkswagen. hoeveel heeft ie gelopen?
Probeer het expansievaatje los te maken en hoger op te hangen zodat deze hoger is dan de kachelslangen. Als het dan nog niet lukt kun je 1 van de kachelslangen ietsje oplossen zodat de lucht eruit kan. Succes.
Wij hebben hier een Ford F150 uit 1998 met een V8 5.4 EFI motor. Deze loopt verder helemaal prima, geen storingen, lekkages en andere problemen, alleen met aanloop op tempratuur giert de koelventilator vreselijk, zelfs over het geluid van de V8 heen. Het geluid wordt veel minder op moment dat de motor na een 10
