sorteer op
ik heb hier een a4 die bij optrekken een fluittoontje of iets van een lager geluid maakt dit is naar een paar keer optrekken een tijdje weg .wie weet raad m.v.g ron
bij deze auto maakt de multi riem stationair lawaai en gaat klapperen, als de motor koud is geen last complete spanner vervangen echter zonder resultaat,nylonbusjes waren volledig weggeslagen als je een beetje wd40 op de riem spuit is het geluid direct weg maar komt wel snel weer terug krukaspoelie kan ik niks raars aan ontdekken,heeft
hallo allemaal ik heb hier een ford focus die een doffe tik heeft onder het kleppen deksel auto heeft 130.000 km gelopen het lijkt of er een klepstotter kapot is heeft deze auto al hydraulische klepstotters of moeten deze nog gesteld worden?? of heeft iemand een ander idee?? alvast bedankt
Auto trilt in aandrijving bij aangrijpen koppeling en motor schudt na bij afzetten. Kan dit in een van de motorsteunen zitten, een nieuwe koppeling zit er al in.Heeft iemand hier ervaring mee? Gr. Martijn
Is het trillen ontstaan na het vervangen van de koppeling of is die juist om dit probleem vervangen?
Hoi Rikus, je kunt een streepje verf op de poelie zetten, vanuit het hart naar buiten. Als de trillingsdemper losligt, zal dit verdraaien als de motor heeft gelopen. Maar mijn ervaring is dat de veerbelaste spanner vervangen moet worden en soms i.c.m. een kortere riem. groeten Arjan
Ik zeg meten is weten! Zomaar een onderdeel vervangen is niet de manier,er kunnen diverse oorzaken zijn voor dit probleem. Misschien is de regelklep gewoon vervuild en is simpel reinigen de oplossing. Controleer temperatuur en belastingsensoren. Succes
sinds kort heb ik een vw Polo 1.9 D aangeschaft. een prima wagen en de motor draait prima, maar het probleem is dat bij een toerental beneden de 1200/min. het in de auto enorm dreunt. we hebben al nieuwe motorsteunen gemonteerd, een nieuwe uitlaat en zelfs het inspuitmoment bij wijze van proef versteld, echter alles
inruilen bormie? Waar?
Bij de oudere types Daimler XJ (1992 tot ...) waren er problemen met het (sper)differentieel. Dit gaf een schurend geluid vanaf circa 40 tot 80 km/u. Zelfs bij een lage km-stand kwam dit voor en werd het (sper)differentieel vervangen. Soms kwam opnieuw de klacht terug en werd er een differentieel zonder sper geplaatst. Het geluid
