sorteer op
Bij deze Hyundai komt het toerental niet boven de 3000tm er zijn geen foutcodes d-riem staat op tijd het lijkt net of de kat verstopt zit maar deze hebben we los geschroefd en het probleem blijft co stationaire 13 procent 02 0.50 hc 150 c02 14.2 map sensor gecontroleerd deze geeft stationaire een waarde van
Beste collega's, Ik heb even een vraag over een v50 en hoop dat het bij jullie bekend is. De klant komt met de klacht dat de motor stationair trilt en bij contstante snelheid terug valt en dan weer vooruit gaat. De auto gaf als eerste een permanente fout op de EGR klep. We hebben de
Goede middag, ik heb hier een Opel Astra-G, die heel erg inhoud/smoort bij gasgeven. Het lijkt wel of de uitlaat verstopt zit, maar dat is niet zo. Je hoort een heel zware brom in het inlaatspruitstuk, en je ziet ook dat de katalysator en voorpijp heel snel heet worden. Uiteraard al diverse dingen gecontroleerd, zoals
Hallo, Na enig speurwerk op het forum kwam ik erachter dat het stotteren van een Matiz nogal een veel voorkomend probleem is. echter kon ik niet echt een goede oplossing vinden omdat mijn bevindingen afwijken van wat andere mee gemaakt hebben. De probleem bij de klant is dus een stotterende wagen, toen ik ermee ging
auto gaat in nood lop na 15 a20 minuten rijden fout code 29f2 rail druk sensor en hij begint met mis fire op cilinder 1 en 2 als er rustiger gereden wordt alleen foutcode 29f2 brandstof druk lage zijde 5 tot 3.5 bar hoge druk gaat naar 3 bar het leekt op de hoge druk
we hebben hier een expert 1.6 benzine met fiat motor die afslaat. als hij koud is start je hem en blijft hij 1 minuut lopen en dan valt hij uit, als je hem dan weer start loopt hij 10 seconden, en daarna nog 1 keer een paar seconden, en is daarna de komende uren niet
ik heb 3 van de 4 injectoren vervangen. moeten deze in geleerd worden? het zijn siemens injectoren 4m5q-9f593-ad is van een 1.8tdci 125pk volgens de lijst hier onder zou het niet moeten Injectors coding is used on following vehicles:Mondeo 2000-2006 2.0 DuraTorq TDCi HJBA/HJBB/HJBC/FMBA/N7BA
heren bij deze polo heb 2 foutcode`s P2146 en p2147 ( 7094 en 7078 ) via autodata lees ik dat 1 van de pomp verstuiver stuk is gegaan nu denk ik kwa foutcode`s dat het de 1e cilinder moet zijn nu ga ik als ik de auto binnen heb eerst kijken of er een sluiting
heeft u het mailadres van Jarno. ik had het aan jos gevraagd, maar ik ben het kwijt. het betreft het stotteren van mijn bora.
Berijder heeft als storing dat de motor minder vermogen heeft. Het minder vermogen hebben is geleidelijk verlopen. Dat het voor de berijder nu als een echte storing wordt ervaren. Zoals berijder het zei "de fut is eruit". Er voor ons als techneuten al heel wat tijd in gestoken, ODIS uitlezen, geen storingen aanwezig. Diverse metingen onderzoeken gedaan wat
