sorteer op
Hallo allemaal, Wij hebben hier een Peugeot 407 SW staan die geen stroom meer heeft als deze op contact staat, hij wil tevens ook niet starten. Wij hebben alle zekeringen in de hele auto ( ook de hoofd zekeringen ) doorgemeten en alles is goed, maar sommige relais in de hele auto beginnen te tikken als de auto
klok loopt soms helemaal rond bij koude start wie weet raad; af en toe loopt de digitale wijzer klok helemaal rond naar de juiste tijd. we zien op dat moment niet of de tijd verkeerd staat . uitgelezen met n fout code in de can-bus ,verder nog geen metingen gedaan Uitgelezen met mb Foutcodes 9093
Sprinter binnen met het probleem dat deze in noodloop gaat. Er waren diverse codes aanwezig met betrekking tot luchtaanzuigsysteem, egr en roetfilter verstopt. Roetfilter is niet handmatig te regeneren met KTS. P010106 Luchtaanzuigsysteem offset fout Slang tussen luchtmassameter en turbo was los, deze gemonteerd fout gewist en kalibratie luchtfilter uitgevoerd. Auto nog steeds in noodloop en
Goedemorgen, De auto is goed weggezet (eigen auto). Naar enkele weken werd de auto gepakt maar was de accu leeg. Nieuwe accu gemonteerd maar nu het volgende probleem: Als de auto op contact wordt gezet geeft het display alleen streepjes weer ipv de km stand en verbruik. Als de auto wordt uitgelezen geeft het
Hallo, We hebben hier een polo staat. Deze liep onlangs niet lekker en gaf melding P0302 misfire cilinder 2 We hebben alle 4 bougies vervangen en de bobine van de 2e cilinder vervangen. Op toeren en warm loopt de motor oké. Koud loopt de motor stationair niet lekker. Iemand ervaring met deze foutcode
Beste bezoekers,Wij hebben een 207 staan met een storing. 1.4 VTIP0014 storing in uitlaatnokkenasverstelling,cohrentieP11a3: storing in uitlaatnokkenasverstelling,uitlaat nokken as onjuist afgesteld. Auto loopt bij het starten goed alleen wat hikkerig bij stationair(lijkt wel gasklep vuilheid)Als je 10 meter rijdt met de auto begint het, houdt de auto in en lijkt hij van tijd te zijn.
Betreft een volvo v70 van 2000 met de vag-motor 2.5 tdi Storing doet zich voor op het moment dat je een constante snelheid rijd op de snelweg , 80 - 100 weg. Op de meetwaarde blokken is te zien dat zijn laaddruk 500 mbar achter blijft, het verschil tussen gevraagd en daadwerkelijke druk. De
Klacht: Na 5 of 10 km rijden beginnen storingslampjes te branden van motormanagment, dpf en abs systeem en motor gaat in noodloop. Na het het af en op draaien van het conmtact kun je je weg weer vervolgen maar lampjes blijven branden. Na uitlezen hebben we 2 code's, motor storing P0154 Lambdasonde bank 2 sonde 1, en
storing terug na vervanging gloeibougies na 14 dagen is de storing terug en de 2 lampjes branden weer op het dashboard af en toe gaan de lampjes wel uit. Wat kan hier de oorzaak nog meer van zijn. en hoe kan ik er voor zorgen dat de lampjes uit blijven. Gemeten Glow plug heatercircuit A
Is hier vandaag wagen binnengebracht door de pechdienst . Wagen start niet meer .Geprobeerd om ecu uit te lezen maar ik krijg geen communicatie met de moter ecu / de rest werkt wel abs airbag enz....... Iemand al gelijkaardig probleem gehad . Heb wagen uitgelezen met kts en ook met autel Geen van
