sorteer op
Bij het wat harder optrekken is en soms een soort trilling , lijkt bij rechtervoorwiel vandaan te komen. Auto op de brug gehad maar niet echt iets kunnen constateren het enige wat wel merkbaar is dat het achterste rubber van de draagarm nogal "soepel"is t.o.v. rubber aan linker kant. Is dit een los rubber of
mijn 5 serie 525 td trilt heel erg als ik beetje verre ritjes maak.binnen stad is er niks mis mee.maar als ik ongeveer 80 km rijd en terug komt bij stoplichten begint te trillen.motor happert en toerenteller schudt ook. en keer gaspedaal raken dan is alles weer normaal . dat doet die als die stationar
bij het optrekken voel ik een sterke trilling. Aanvankelijk nieuwe aandrijfassen gemonteerd maar probleem komt na paar dagen terug. Trilling is weg bij stationair rijden. Alleen bij optrekken lichte trilling en hoe meer gas deste meer trilling. Trillingsfrequentie is evenredig aan snelheid (hoe sneller ik rij hoe sneller de trilling)Wie heeft een oplossing? Fordbedrijf A
na een nieuwe uitlaat eronder rammelt het nog steeds aan de achter kant monteur zei dat het vaak voorkomt dat corsa's rammelen bij de schokdempers.... weet iemand hoe je dat aanpakt??
helaas moet ik kromme volt gelijk geven, ik vervang bij deze ook altijd de hydraulische spanner ( gaan vaak stuk) en ja dat kost inderdaad een stuk meer maar schelt een hoop ellende ga maar terug en laat de stand van balansas en oliepompas controleren
wat vaak voorkomt is dat de elec. koelvin het piepen veroorzaakt dit hebben wij al regelmatig meegemaakt
goed warmlopen, motor olie eruit en remvloeistof erin, daarna rondje goed doortrekken is ie weer helemaal schoon van binnen en heb je een constant ioerental
Ha specialisten, Probleem, ik ben dus al een tijdje bezig met een rammel in een vw bora 1.4 16v van het jaar 2000. Het komt uit de voortrein, op een gladde weg hoor je het niet, op een hele hobbelige weg ook niet,drempels niet, maar wel bij het zogenaamde gat in de weg, dan denk
Ik heb het eens gehad bij een aandrijfashoes die stug werd en ging kraken maar ik denk niet dat je dat bedoeld. Zijn de homokineten wel ok? Als je het vol uitdraait is het dan erger? Ook of juist alleen met optrekken? Uiteraard zitten alle boutjes en bouten vast en zijn de stabilisatorstangetjes en fuseekogels
"klinkt als afrolgeluid van de banden" Na drie bandenwissels geen verandering. Dan zit je denk ik in de verkeerde hoek te zoeken? Al eens de wielen met een spinner(wheelbalancer) op snelheid gebracht? Wiel gewisseld van voor naar achter? Links en rechts? Uitgelijnd (achter dus)? Is het geluid snelheidsafhankelijk? Wordt de toon hoger bij een hogere snelheid?
