sorteer op
Kloppend geluid bij stationair toerental. wagen zonder airco Ik heb een "vermoeden" dat het probleem ergens bij de verwarming ligt, als ik koude lucht laat blazen hoor ik niets, staat de verwarming op dan hoor ik een kloppend geluid steeds om de zoveel tijd. kan iemand helpen mij te zeggen wat eventueel het probleem zou
bij deze auto werkt de luchtvering niet meer, waardoor de auto helemaal op de grond hangt met de achterkant. De compressor word wel aangestuurd en zet wel wat druk op de leiding. Er zitten zover ik kan zien ook geen lekkages in het systeem. Ik heb wel twee foutcodes maar die zijn volgens mij een
Klacht: claxon gaat vanzelf af bij hoge buitentemperaturen en bij het nemen van een bocht . oorzaak : bekabeling ik stuur schuurd door tegen contactplaat van de claxon op fig 1 zie je het rode draadje (claxon) tegen contactplaat oplossing : bescherming aanbrengen (fig.3) op cotactunit + draadjes verplooien Hier was enkel een
olieniveaulampje blijft zo nu en dan branden. wij hebben reeds twee nieuwe instrumentenpanelen mogen vervangen, een nieuwe voeler geplaatst, motorkapschakelaar vervangen.Zelfs een controledraad getrokken vanaf voeler. lampje gaat toch zo nu en dan branden terwijl olie mooi op peil is.Tevens is ons bekent dat het soms gebeurt dat na bijvullen het lampje nog zo'n 100
de climaat werkt niet, de compressor word ook niet aangestuurd. Het systeem is goed gevuld en de compressor zelf is ook in orde zodra ik deze namelijk zelf aanstuur werkt hij. Ik heb het systeem uitgelezen en krijg de foutcode 01FA en 20 (verdamper-temperatuursignaal niet logisch/open stroomkring). Ik ga er vanuit dat dit de oorzaak
Zonet nog even bezoek gehad van iemand met een Mercedes W110 220D van 1967, niemand weet wat er eigenlijk aan de hand is, wat ik wel heb gevonden is dat de stekker naar de dynamo los lag (losgetrild?), volgens de man brand zijn dynamolampje al enige tijd flauw in het dashboard, nadat ik de stekker had aangesloten brand
Weet iemand hoe je servicerest doet bij deze wagen.Staat nog niet beschreven in autodata en ook nog niet aanwezig bij de KTS. Uitgelezen met bosch kts
Collega's, Ik heb een ford mondeo staan dat niet meer start, klant heeft naar eigen zeggen de luchtfilter vervangen daar de wagen veel minder vermogen had en deze was extreem vuil. Als goede vader hebben wij bij deze natuurlijk ook de brandstoffilter vervangen maar na een paar maal draaien viel de wagen stil en start
Hoi, Ik ben op dit moment bezig met een Renault Megane waarvan de startblokkering er niet af gaat. Het is een type met IR afstands bediening. Als ik de startblokkering uitlees krijg ik code 44 voedings spanning ringspoel kortsluiting naar + . Ten eerste neem ik aan dat ze met ringspoel de ontvanger bedoelen
Bmw 325, Co = meer dan 4 Mag op de keuring 3,5 hebben al vervangen: Katalysator Lambdasonde luchtmassameter. Kabels doorgemeten van de lambdasonde naar de computer = goed Toch blijft de CO boven 4 Heeft ooit iemand dit al eens gehad? Kan de computer de mist ingegaan zijn? Heeft ooit
