sorteer op
Het volgende probleem doet zicht voor bij mijn Alfa :Als ik een stuk gereden heb en ik zet de auto neer en blijf stationair draaien dan blijft de wijzer net iets onde de 90c graden liggen, tot een paar minuten want dan begint de wijzer opeens te stiijgen richting de 100 graden, dan slaat de
Hallo, na het lezen van het artikel in AMT 3 van maart 2008 over het hoger verbruik door een defecte thermostaat. Heb ik eens zitten kijken in mijn signum en daar blijft die wijzer ook altijd staan rond de 86°, ik vroeg me nu af of dit normaal was? Want vind dat het bij gewoon stadsverkeer
ik heb het volgende probleem: bij het koelwater zit een dikke drab "lijkt op olie" de onderkant van de afsluitdeksel van het koelsysteem heeft een wit/bruine kleurige drab erop zitten. olie druk loopt niet meer op tot 3 maar blijft tussen 2 & hangen.
Hoogstwaarschijnlijk inderdaad je kachel.Er zit geen dubbelwerkende thermostaat op deze Clio van 1992. Haal de slangklemmen eraf en kijk of de kachel goed doorstroomd.Het is overigens wel lastig om bij te komen volgens mij, maar dat weet ik niet zeker.Heb volgens mij nooit een kachelradiateur hoeven vervangen van dit type Clio. Maar dit kwam zeker
Als je de motorcode door kan geven, kan ik kijken waar de thermostaat zit Mario
ja de auto heeft een mech.thermostaat compleet met huis volg de bovenste waterslang 1.6 motor .
Ik had een geringe koelwater lekkage ,bij afpersen spoot het koelwater van uit een klein gaatje/pakking van het inlaatspruitstuk. Inlaatspruitstuk gedemonteerd en waar het koelwater komt is de randen van de inlaatspruitstuk verteerd waar de pakking in moet komen. Heeft iemand dit meer gehad en wat gedaan?? Gewoon een nieuwe pakking of een plaatje maken
Het waarschuwingslampje voor de koelvloeistof begon te branden.Koelvloeistof bijgevuld en na een week begon ie weer te branden.Wanneer ik er nu 1 of 2 liter in doe dan is lampje uit maar na een aantalkm gereden te hebben dan begint het lampje weer te branden.De liters vloeistof zijn dus nagenoeg direct verdwenen.Radiateur gecheckt door lucht in
Sluiten dan dit topic.
hoi wim de jong , ik heb het nu al diverse malen mee gemaakt dat er iets koelvloeistof verdwijnt viahet thermostaat huis op de cilinderkop(bij de accu ) lekkage is slecht te constateren en lekt niet altijd(warm/koud) vaak mors je iets tijdens het bij vullen en maak je dus sporen waar het in feite lekt(dop
