sorteer op
Als dit het zelfde hydraulische systeem is als van een rover 75 dan is de kans groot dat het in de pedaal cilinder zit, deze heb ik al diverse malen vervangen. Deze lekken nieuw zo ongeveer al inwendig. Je zou eens moeten proberen als het probleem zich voordoet de koppeling te ontluchten, is het meteen
Beste lezers, Heb begin dit jaar problemen gehad met mijn koppeling. Ik had soms moeite met het schakelen vanuit neutraal. Situaties; - Op willekeurige momenten - Ging soms over na vaak pompen - Ging ook over na opnieuw starten auto - Rolde vooruit net een automatische bak, als ik met moeite wel in 1 kreeg.
Er zat veel te veel olie in, volgens de gegevens moet er 2,4 liter in, maar ik haal er wel ruim 4 liter uit. Dit heeft de bak vast opgespeeld.
Heb je zelf al wat gecontroleerd??, bijv. schakel mechanisme, schakel kabels, gaffels op de versnellings bak?? Niet iets bij de pook afgebroken, begin dit te controleren en laat dan je bevindingen hier achter. Dan wordt het voor ons makkelijker om je te helpen.
Ik raad u aan om de auto op te laten slepen door een autobedrijf en daarn grondig te laten inspecteren. Verder natuurlijk de brandweer bellen om uw olie spoor te laten reinigen!!!!!
Welke foutcode geeft ie dan???? Het motormanagement en automaat management zijn aan elkaar gekoppeld, dus een storing in je motormanagement kan gevolgen hebben voor je automaat.
Bij het loslaten van de koppeling uit stilstand, schuddert de auto. Hij doet dit niet altijd, enkel wanneer de motor goed warm staat of de motor belast wordt (stilstaand vertrekken op een helling). De wagen is nieuw aangekocht en heeft 9500 km. Is al bij officiele BMW dealer binnen geweest voor bijregelen van een toerentalsensor, maar
Hier is een afstel mogelijkheid voor! Weetniet exact meer uit me hoofd...maar misschien kan iemand mij verbeteren... Pookhoes verwijderen,gaat een pen in En bij de schakeltoren een pen monteren....en zonodig afstellen suc6
Beste Jan, Wat voor een lager geluid maakt hij? Er zitten 3 lagers in het diff, 2 van de het diff zelf en 1 van het pignonwiel. Niet super logisch dat deze kapot zijn, kan natuurlijk wel. Steekassen moeten er toch uit, controleer de splines goed op beschadiging en vervorming. Bak is een behoorlijke klus,
Kennis van me heeft overlaatst de veerbollen van een Xantia vervangen, alle 6.Nu een paar dagen erna is de koppeling steenhard, je krijgt de koppeling niet meer ontkoppelt waardoor er dus ook niet meer te schakelen valt. Liggen deze problemen bij elkaar of heeft de harde koppeling een paar dagen na het vervangen van de
