sorteer op
Hallo, ik heb een klein vraagje. Ik heb hier Skoda Fabia. bouwjaar 2003, 190.000 km Mijn conclusie is het koppelings lager in de bak is kapot, koppeling begint te gieren zodra je het pedaal indrukt, en een trilling in pedaal, hele erge trilling. Nu was mijn vraag, ik zie 2 hydraulische cilinders, 1 onder het
Ik ga rijden met de auto. als ik met ongeveer half gas optrek is er niets aan de hand, maar als ik optrek met plankgas zou de auto door moeten gaan tot de topsnelheid. echter de bak schakelt niet op na intrappen van de kickdown (schakelt wel terug onder het rijden met constante snelheid). als
Dit word voorgeschreven door mercedes-benz en dat moet ook voor de garantie van de mercedes
De schakel hendel ligt eraf en dielijkt wel geklonken geweest te zijn, maar zien hier niet direkt een oplossing om dit te repareren. Het gaat om de ijzeren beugel die op de as zit die de bak in gaat zoals ik hoop op de foto is te zien. Iemand een idee? Geert
koppakking vernieuwd lambda-sonde vernieuwd bobines+bougies vernieuwd uitgelezen: motor geeft verder geen storingen automaat: olie + filter ververst Ik ga rijden met de auto. als ik met ongeveer half gas optrek is er niets aan de hand, maar als ik optrek met plankgas zou de auto door moeten gaan tot de topsnelheid. echter de bak schakelt
Als ik met ongeveer half gas optrek is er niets aan de hand, maar als ik optrek met plankgas zou de auto door moeten gaan tot de topsnelheid. echter de bak schakelt niet op na intrappen van de kickdown. als ik vervolgens stop is het net of de motor op 3 cilinders loopt. als ik
kan hem in alle versnellingen schakelen maar gaat niet voor of achteruit lijkt op een slipen de koppeling maar deze is nieuw als ik de prisas draai met ingeschakelde versnelling blijven de aandrijfassen stil staan gr ad
Geachte Col er staat een klant onderweg met een nieuw type s80, sleutel zit erin, start niet, geeft aan "zet keuze hendel in P of N" , daar staat hij dus in. Je kunt wel de hendel van de automaat heen en weer doen, geeft dan in daschboord wel aan welke stand hij staat, maar
Hydraulische koppelingen altijd van onder naar boven ontluchten, dit gaat heel goed met een oliespuit gevuld met de juiste vloeistof. De oliespuit met een slangetje aansluiten op de ontluchtingsnippel en doorspuiten tot er geen lucht meer in het reservoir meekomt.
Ik heb hier een transit met een electronisch /hydraylisch schakelsysteem staan,met het probleem dat de koppeling soms niet goed vrijkomt, is al een paar keer ontlucht en is dan een tijdje goed. Maar het komt steeds na een tijdje terug, zijn geen storingscodes. Voor alle duidelijkheid dit is een schakelsysteem wat aan een handbak gemonteerd
