sorteer op
Vandaag een voor ons vreemde eend in de bijt gehad: een vw polo 6n1 uit 1996. Starten prima, zowel koud als warm. Koude motor functioneert normaal. Zodra de motor op bedrijfstemperatuur is, wordt het stationair toerental onregelmatig en bij snel accelereren gaat de motor horten. Bij rustig accelereren is er niets aan de hand.
Dat rook bij diesels vaak 'n probleem is met bekende oorzaken weten we, maar deze is heel apart. De motor loopt/start/rijdt altijd geweldig, alleen te pas en te onpas ineens blauw grijze rook in de spiegel. Kan dagen goed gaan, maar dan ineens toch weer die rook. Olie, koelwater blijft mooi op peil. Inmiddels vernieuwd: verstuivers,
Motor lampje begint te branden na het hard optrekken Uitgelezen met Maxisys ms906 Foutcodes 17536 cilinderrij1 mengseladapatie (vaker) Systeem te arm
Beste, wij hebben het volgende probleem, bij compleet overdraaien naar rechts blokkeren de wielen (in stilstand) en horen we een krijsend geluid bij voorruit of achterruit rijden. Bekend probleem of hier iemand die dit nog mee heeft gemaakt? Gemeten Stuurstangen vervangen (probleem blijft)
Goededag, Ik zit met de volgende storing. P1688, Motorgasklep. 2e zelftest(stationair) niet in orde. Bij auto op contact en het gaspedaal ingetrapt begint de gasklep te klapperen en hoor je het hoofdrelais meetikken. Tevens schiet temperatuurmeter op dashboard naar max. Brandstofpomp wordt hierbij ook aangestuurd. Ik heb het gasklephuis en de temperatuursensor vervangen en de
**2.0 tdi cr, Automaat Dsg, Standkachel origineel webasto ** Tijdens het stilstaan loopt de motortemperatuur langzaam op.Tijdens het rijden loopt de temperatuur terug richting ong 2 streepjes van het begin. Vervangen: Thermostaat tegen het blok aan, Thermostaat/klep op de slang die naar de oliekoeler op de automaatbak zit. Auto verbruikt hierdoor meer als normaal. Er schijnt een regelklep
Goedenavond Collega's Ik heb een Mini binnen staan waar het volgende mee aan de hand is. De auto is gestrand nadat de klant de melding "laat aandrijving controleren" kreeg. Hij heeft de auto aan de kant gezet en uit gezet. Vervolgens zat er geen leven meer in de auto (ging niet rond en ging alleen
Wij zijn voornemens de distributie van een N20 blok te vervangen, beide kettingen gaan eraf. Vraag is of de balansas van de oliepomp ook vervangen moet worden. De tip kwam vanuit een specialist echter kan ik hem niet onderbouwen vanuit zoeken op i-net maar ik heb ook geen aanwijzingen in de vorm van gieren o.i.d.
Goedemiddag, Bij deze Verso-S gaat na de grote beurt het motorstoringslampje branden wanneer je een langere tijd rijd. De foutcodes die opgeslagen zijn: P1604 Storing in startfunctie P2112 Regelsysteem gasklepactuator - niet open Onbekend dat de beurt hier iets mee te maken heeft, hier zijn het luchtfilter en de bougies vervangen (Bosch) maar dat
