sorteer op
Beste leden, Heb hier een BMW X5 (E70) 3.0d: start niet en heeft geen raildruk. Verstuivers zijn vervangen (en gecodeerd) door gebruikte verstuivers (oude lekten). Komen uit lopende motor, maar zonder testrapport. Geen foutcodes op injectoren oid. Alle 6 hebben ze direct 180 Ohm. Ook zijn turbo en klepdekselpakking vervangen. (verstuiverrails en kabelboom los gehad). Op
Heeft er iemand ervaring met een distributieketting die van tijd is geraakt en kromme kleppen heeft, zijn dan de zuigers beschadigd zodat de zuigerveren vast zitten. Of is deze beschadiging zo gering dat er niks aan de hand is? Er is wel te zien dat de zuiger de klep geraakt heeft maar valt voor mij
tijdens rijden op snelweg een soort kleine plof, alsof er drukverlies optrad. Dit ging gepaard met een witte rook, bij vragen vermogen roken en verder ondertoerd goed rijdbaar. Spiraal en motorlampje branden. P0087 bij uitlezen. Motor start prima, loopt stationair goed. Wel ruik je licht wat uitlaatgassen, kan er ook niet mee te maken
Goedemiddag, Ik heb hier een mooie camper die vermogen mist. Heeft er iemand hier documentatie over liggen? dacht zelf de relatieve compressietest uit te voeren, kleppen stellen, verstuivers laten testen, brandstofpomp afstelling controleren. iemand wellicht wat tips? Brandstoffilters zijn vervangen. Type307 D 2.4Van / Tot10-1982 / 01-1990 Cilinderinhoud2399 ccmVermogen53 kw / 72 pk MotorcodesOM 616.937; OM 616.939
Goede avond collega's Heeft iemand toevallig een idee of en zo ja hoe je de kickdown kan resetten en opnieuw kan inleren en hoe je de gasklep kunt resetten en opnieuw kunt inleren zonder diagnose apparaatuur? Bij mijn delphi uitleeskast kan ik dit niet inleren dus misschien weet iemand dit. Zou er erg mee geholpen
Ha collega,s heb hier een a klasse staan deze word warm en tijdens het rijden opent de thermostaat rond de 103 graden . dan zakt de temperatuur enorm snel naar de 80 wanneer die bij rustig rijden nog iets verder terugloopt dit is goed waarneembaar op het instrumentenpaneel in de auto (klacht van de klant)
motor slaat aan maar bij gas geven wil hij wel eens helemaal naar 0 toeren zakken stotteren en uitvallen. Net of hij verzuipt. verdenk bobine namelijk foutcode B1681 (B1600) ga ook accu eens goed opladen. heb gasklephuis en stationair regelaar al schoongemaakt. Uitgelezen met ELM327 Foutcodes B1681 (en B1600) na wissen verdween B1600
Koude start is goed en motor loopt meteen goed, als motor op temperatuur is loopt hij nog steeds goed maar naarmate de motor langer looopt begint hij stationair wat te puffen achter bij de uitlaat. Nog wat later begint de motorlamp te knipperen en hebben we foutcodes DF059 of DF060 of DF062 resp.misfire cyl 1 2 en
Cilinderoverslag op cilinder 1 bij stationair en constant toeren. Cilinder 1 doet stationair niet mee, gebruikelijke controles uitgevoerd, bougies vervangen, bobines en injectoren gewisseld, blijft bij cil 1, Wallnutblasting van de kleppen uitgevoerd, compressie test en lektest in orde, Seat dealer heeft kleppendeksel vervangen ivm speling nokkenasvertanding, zonder resultaat, dealer wil nu kop demonteren ter controle zuigers,
Goedemiddag, wij hebben hier een Audi A8 3.0 TDI staan die af en toe heel slecht start. Auto blijft op dat moment ongeveer 5 seconde erg slecht lopen en valt dan weer stil. Een dag later start de auto weer gewoon en rijdt perfect Auto uitgelezen op het moment van de storing: in motormagement: U010E00
