sorteer op
Deze code is spontaan ontstaan zonder voorgeschiedenis. 3 verschillende stuurhoek sensoren gemonteerd, (zelfde nummers) Bedrading compleet doorgemeten, af en toe was er geen communicatie mogelijk met ABS unit,stekkers bij A-stijl rechts doorgesoldeerd, ABS stekker en stuurhoeksensor stekker vervangen Communicatie met ABS unit is weer goed. Gierhoek sensor onder rechter stoel verwisseld. ABS unit en tellerklok
Storing u 2139: Can-bus, geen communicatie met stuurkolom, modus. Na het vervangen van de stuurbekrachtiging pomp. is de storing U2139 opgetreden in de elektrische stuurbekrachtiging. heeft iemand hier meer ervaring mee? de pomp werkt wel gewoon. Gemeten voeding en massa gecontroleerd deze zijn goed. Uitgelezen met snap on modis ultra
Deze auto loopt soms warm. Opgeslagen foutcode: P021700 (koelmiddeltemperatuur, temperatuur te hoog). Het gebeurt echter pas na een tijdje en vooral wanneer de auto stil staat. De ventilators slaan in het begin gewoon in. De airco werkt goed. Ik heb de bedrading, relais en zekeringen gecontroleerd. Massa punt van de ventilators (zwart/gele draad) gemeten. Had
Beste autofans! Mij polo doet weer eens lastig, hij mist een hoop vermogen en als mijn storingslamp oplicht dan lees ik deze code uit (004018 unknown fault code). Hierbij probeer ik echt te ondervinden wat dat nou eens zal kunnen zijn maar ik kan het echt niet vinden. Google is ook niks op te vinden.
Hallo iedereen, Ik heb hier een Leon met een CHPA motor. Deze geeft eens per 1000 á 1400 km de bovenstaande foutcode. Deze foutcode ontstaat volgens VAGcom rond +/-2500 rpm. Nu lees ik op het forum diverse mogelijke oorzaken echter lijkt mij dit, wat ik kan terug vinden in het forum, geen valse lucht probleem.
Storing is uitgekomen nadat we nieuw verstuivers in geleerd waren. Auto stond aan een acculader fronius. Verstuivers zijn Denso orginel oude verstuivers hebben we niet meer. Weet iemand hier raad mee of heeft iemand dit al ooit mee gemaakt. Uitgelezen met Techstream Foutcodes P062F
Beste Collega's, Wij hebben een Mercedes E klasse staan die diverse problemen heeft.Klacht van de klant was dat de auto in noodloop ging, de klant reed hier al een tijd mee er was gezegd dat de Luchtmassameter het probleem zou zijn.Klant heeft er een tijd mee gereden, en uiteindelijk heeft de klant het genoeg gevonden
Goedemorgen, Ik heb hier een audi a4 b7 staan van een klant 2.0 TDI BRE motorcode. deze auto is erg veel aan gesleuteld door een andere garage oa een ''gereviseerde'' automaat nu is het probleem met deze auto boven de 2000 toeren schokt hij. er waren geen foutcodes voorheen dus het was lastig zoeken. ik
Auto een grote beurt gegeven. Bougies, alle filters en olie vervangen. Olie interval teruggesteld met Autel Maxisys MS908S. Foutcode geheugen uitgelezen, geen fouten aanwezig. Klant is gaan rijden en meld dat de weergave van de buitentemperatuur niet correct is. Begon met ongeveer 50 graden celsius en ging naar 60 graden celsius in het infoscherm, terwijl
Dag forumleden, Wij hebben een opel vivaro met een storing op de luchtmassameter p0101 signaal te groot. Het volgende hebben we al gedaan: De lmm zelf vervangen Nieuwe software De bedrading gecontroleerd van lmm na ecu Alle meetwaarden vergeleken met een zelfde auto. Gezien de storing verdenken we nog een probleem met de egr maar niet
