sorteer op
Beste collega's, Ik zit hier met een probleempje met een FORD ESCAPE. Dit is een amerikaans model. Deze wagen is bij mij binnen gekomen met een brandend motorstoringslampje. De wagen rijdt nog steeds goed, geen vermogen verlies, goed starten, Toen ik besloot de wagen uit te lezen stuite ik op het eerste probleem, dit model
We hebben hier een Renault Mégane staan waarvan de d-riem vervangen is . Klant belt na een paar dagen op dat het mil lampje is gaan branden . Auto uitgelezen en geeft een storing op de nokkenassensor aan code p0340. Storing is te wissen maar komt met draaiende motor terug. Al reeds gedaan/gemeten: Voeding spanning
Deze auto is bij ons binnengekomen met een Motormanagmentlampje wat brandt. Klachten van de klant zijn het brandende lampje en een hoog oliepeil, bij een andere garage al drie keer olie afgetapt. Fout: 246B Retourlek gemeten van de injectoren, deze zijn goed. Roetfilter vernieuwd, parameters resetten en nieuw roetfilter ingeven, en olie ververst. Naar 3500km
Betreft een volvo v70 van 2000 met de vag-motor 2.5 tdi Storing doet zich voor op het moment dat je een constante snelheid rijd op de snelweg , 80 - 100 weg. Op de meetwaarde blokken is te zien dat zijn laaddruk 500 mbar achter blijft, het verschil tussen gevraagd en daadwerkelijke druk. De
Beste, Al tijden heb ik problemen met mn Peugeot 206 1.6 16v. Het toerental fluctueerd van tussen 640 en 760 stationair en motor loopt niet netjes rond. soms bij wegrijden zakt toerental zover weg dat ik de eerste 5 sec daaropvolgend kan gasgeven wat ik wil maar komt niet boven stationair uit. Nu doe
Heren, we hebben hier een citroen C4 picasso met een 1.6 16V THP motor. Terug komende klacht is dat het motormanagmentlampje gaat branden en volgende foutcodes geeft: -P0134 geen signaal voorste lambdasonde, -P0053 weerstand voorste lamdasonde te hoog. Storing komt pas te voorschijn wanneer de readiness test is afgerond. Hierop hebben we het volgende uitgevoerd: - bedrading gecontroleerd, goed zowel voorverwarming als signaal draden. -
1.6 tdi 105 pk loop regelmatig,slecht volgens klant. Hokkerige motorloop bij constante snelheid, inhouden/bokken bij acceleratie, walmen/stinken uitlaat gassen. Soms een maand lang geen probleem, maar het kan zomaar voorkomen. Heb de auto al meerdere malen gedurende een week gehad, proefrijden/testen maar dan komt het probleem niet voor, wat ik ook probeer hij blijft super
Deze wagen is bij ons binnen gebracht wagen valt stil tijdens het rijden of gaat soms in nood niet meer dan 300tr / min foutcodes uitgelezen volgende foutcodes:p0087 brandstof druk regelaar p0093 p113 fuel high presure p0113 intake air temperatuur short to ground p0104 flow meter signial supply Ik denk aan een defecte egr klep
Collega's, De Audi verliest koelvloeistof zonder dat er een uitwendige lekkage te vinden is. Ik verdenk de EGR koeler, maar ik vraag me af hoe ik dit kan vast stellen zonder al te veel demontage, want hij zit best wel redelijk verstopt. Rikus Uitgelezen met n.v.t. Foutcodes n.v.t.
1. auto hield in, ging steeds in noodloop 2. diagnose gesteld. Roetfilter vol/verstopt 3. Roetfilter was vervuild en defect inwendig 4. Roetfilter vernieuwd. Turbodruk nu ook oke. 2.5 Bar 5. Alleen bij vollast komt er steeds een foutcode retour 6. De foutcode is P2641 Uitlaatgasdruk niet plausibel 7. Wie kan hier iets meer over vertellen
