sorteer op
mischien een bougie kabel die doorslaat probeer ze om en om los te halen zodat je weet welke cilinder het is, als dat niet werkt mischien de kompressie testen verbrande klep of zo
T.a.v. de heer Fokker, Bijgaand zend ik u mijn reactie op uw bovenvermelde artikel. Met vriendelijke groet, Ben ten Seldam, Haren Gn
Geeft ie ook een melding van de bandenspanningsensoren? Dit komt nog wel eens voor. Succes.
wat mij opvalt is , dat veel mensen hun profiel niet hebben ingevuld.Zijn dit allemaal geheimschrijvers of is men dit gewoon vergeten?Ik ben benieuwd. mvg,Hans.
sluit eerst de egr klep maar eens af d.m.v een blikje. daar knapt hij vast wel van op
Reeds verzonden. later
ja dat werdt toen veroorzaakt door licht lekkage via de inlaatkleppen deze waren geraakt toen riem brak leek in eerste instantie goed te lopen maar na cilinder lekkage test was er koud toch een lek van 60 procent aanwezig. kop eraf gehaald en gereviseerd ( ook stoters verv) was toen over
in eerste instantie kunnen er 2 dingen verschoven zijn :ten 1e : de arm op de as......echter je hebt de motor gedemonteerd zeg je .... je hebt hem daarna weer gemonteerd en hij doet het nog steeds fout zeg je .....ik neem aan dat je de motor wel na het terug monteren in de nul
Mogelijk een niet goed werkende EGR klep deze kan een klein beetje lekken als je de motor uitzet dat hij wel sluit als je dan start gaat het eerst weer even goed, oplossing demonteren schoonmaken, reiningingsmiddel in de tank en weer proberen succes
je zegt het zelf al, motor kapot
