sorteer op
Wie kan me even wegwijs maken betreffende een koelventilator die niet wil aanslaan. Ik weet dat er al aan gewerkt is , er zaten twee zekeringen van 40 A in die doorgebrand waren. Die zijn nu vervangen en branden niet meer door. Men zou ook de temp. voeler al kortgesloten hebben maar dat hielp ook
Koelvin van de koeling blijft draaien als de motor is uitgeschakeld, en wel op 1e stand van de airco en gaat ook niet uit tot de accu leeg is, wie heeft dit al eens gehad, volgens het schema zou de vin geschakeld worden via het moduul van de airco?
Je geeft zelf al aan waar het probleem in zou kunnen zitten. Koelsysteem goed spoelen en radiateur (desnoods door een radiateurspecialist) laten reinigen. Zit er een olietemperatuurmeter op? Zie je niet zo vaak meer. Olie mag best zo rond de 130 graden komen hoor. Koude plekken op radiateur? Gewoon vervangen, in de loop der jaren
In de opening vn de aftaplug naast distributie effe met een scherp voorwerp goed het gat schoonmaken.Gat is meestal toegekoekt daar dit juist in een hoek van het blok zit.
We hebben een Rover 214 ter reparatie. Wie heeft er ervaring als er olie bij de koelvloeistof zit. Het expansievat en omgeving zit helemaal onder de olie. Ook in het tankje volop olie. Verder nog weinig problemen. Klant wil een exacte prijsopgave, maar het is heel moeilijk om van te voren prijs op te geven.
Helaas kwam ik er afgelopen weekend achter dat ik olie in mijn koelwater heb.Ik heb al wat kleine tests gedaan: Auto rookt niet wit Auto raakt niet overhit Zit geen koelwater in de olie Zit geen "mayonaise" op m'n oliedop Nu heb ik gehoord dat het de warmtewisselaar kan zijn, kan iemand mij dit bevestigen?
Deze auto heeft koelvloeistoflekkage achter de waterpomp. De pomp zelf lijkt wel droog maar achter de pomp zit een verdeelhuis (5) met twee slangen erop. Hier lijkt de lekkage vandaan te komen maar door dat er een motorsteun in d eweg zit is het niet goed te zien, er ligt wel een hele plas water
Nadat mijn collega de distributie van deze wagen vervangen heeft gaat onmiddelijk het temperatuurlampje branden (wagen is niet warm en temperatuurmeting is normaal) en draait de ventilator van de radiator. Er zitten 2 contacten op het thermostaathuis. Een voor de temperatuuraanduiding en een die naar de massa schakelt om het alarmlamje temp te laten branden.
Hallo, met mijn Xsara is misschien wat mis. Ik heb van de week de kachelslang en koppelstuk op het kachelradiateur laten vervangen omdat deze lekte. De kachel werkte niet en lekte kvs. Nu doet de kachel het wel weer (een beetje). Verder heb ik wisselende kvs temperatuur, gaat steeds iets over de 90 graden en
Radiateur gebarsten kunststof gedeelte , ik heb andere radiateur gemonteerd, en termostaat verwijderd, maar de motor kookt heel snel, en de radiateur word gedeeltelijk warm, ik heb geconstateerd dat de waterpomp recentelijk vervangen is, wat is de oplossing? M.vr. gr. Ger.
