sorteer op
Een passat van 2006? weet je zo welke maand, misschien heb je nog wel garantie!, dus ff nakijken. Ik verdenk de temperatuur sensor.
Mijn A4 2.0 liter 140 pk diesel heeft koelvloeistof verlies via het inlaatkanaal van de eerste cilinder. Dus een scheur in de cilinderkop. Dit probleem komt bij meerdere 2.0 liters voor. De auto is van 2005 en de km. stand is 88000 km. Volgens de dealer is hierop geen coullance regeling mogelijk omdat de auto
probleem met koelventilatoren Motor is heet geweest. Oorzaak was een defect bitron kastje(linker voorscherm). Kastje is vervangen en daarna was koelprobleem opgelost. Echter na een paar dagen ontstond er een storing bij de koelventilatoren. Deze gaan spontaan draaien bij inschakelen kontakt (lage snelheid) met koude motor en snel draaien bij lopende motor. Wat kan dit
sensor in het tankje ook vervangen gr ad
Allereerst komt de motor wel op themperatuur? als deze te koud blijft kan de kachel ook nooit verwarmen!! Succes K Vervoort
Wie kan me even wegwijs maken betreffende een koelventilator die niet wil aanslaan. Ik weet dat er al aan gewerkt is , er zaten twee zekeringen van 40 A in die doorgebrand waren. Die zijn nu vervangen en branden niet meer door. Men zou ook de temp. voeler al kortgesloten hebben maar dat hielp ook
Koelvin van de koeling blijft draaien als de motor is uitgeschakeld, en wel op 1e stand van de airco en gaat ook niet uit tot de accu leeg is, wie heeft dit al eens gehad, volgens het schema zou de vin geschakeld worden via het moduul van de airco?
Je geeft zelf al aan waar het probleem in zou kunnen zitten. Koelsysteem goed spoelen en radiateur (desnoods door een radiateurspecialist) laten reinigen. Zit er een olietemperatuurmeter op? Zie je niet zo vaak meer. Olie mag best zo rond de 130 graden komen hoor. Koude plekken op radiateur? Gewoon vervangen, in de loop der jaren
In de opening vn de aftaplug naast distributie effe met een scherp voorwerp goed het gat schoonmaken.Gat is meestal toegekoekt daar dit juist in een hoek van het blok zit.
We hebben een Rover 214 ter reparatie. Wie heeft er ervaring als er olie bij de koelvloeistof zit. Het expansievat en omgeving zit helemaal onder de olie. Ook in het tankje volop olie. Verder nog weinig problemen. Klant wil een exacte prijsopgave, maar het is heel moeilijk om van te voren prijs op te geven.
