sorteer op
Onlangs heb ik het niveau van het koelsysteem bijgevuld, ik heb geen idee welke soort rode of blauwe. Ik heb bijgevuld met blauwe. Sindsdien bij koude start blijft deze (motorregel)indicator branden. Als ik de motor herstart na ongeveer 10 minuten is alles ok, geen indicator meer te zien van het motorregelsysteem dat zich bevind naast
Regelmatig gaat het kleine temp lampje rechts op het dashboardpaneel aan, terwijl de temp vlg mij niet te hoog wordt, thermostaat, temp sensor, cilinderkop reeds vervangen, systeem ontlucht, geen koelvloeistofverlies. Kent iemand dit probleem of is het misschien een ander electr geval?
Hallo, ik zit met een probleem met mijn rover p6. Er zit lucht in mijn koelsysteem en daardoor loopt ie warm en werkt de kachel niet meer. Weet iemand mij te vertellen hoe ik dit systeem het beste kan ontluchten?? BVD
Een passat van 2006? weet je zo welke maand, misschien heb je nog wel garantie!, dus ff nakijken. Ik verdenk de temperatuur sensor.
Mijn A4 2.0 liter 140 pk diesel heeft koelvloeistof verlies via het inlaatkanaal van de eerste cilinder. Dus een scheur in de cilinderkop. Dit probleem komt bij meerdere 2.0 liters voor. De auto is van 2005 en de km. stand is 88000 km. Volgens de dealer is hierop geen coullance regeling mogelijk omdat de auto
probleem met koelventilatoren Motor is heet geweest. Oorzaak was een defect bitron kastje(linker voorscherm). Kastje is vervangen en daarna was koelprobleem opgelost. Echter na een paar dagen ontstond er een storing bij de koelventilatoren. Deze gaan spontaan draaien bij inschakelen kontakt (lage snelheid) met koude motor en snel draaien bij lopende motor. Wat kan dit
sensor in het tankje ook vervangen gr ad
Allereerst komt de motor wel op themperatuur? als deze te koud blijft kan de kachel ook nooit verwarmen!! Succes K Vervoort
