sorteer op
Kachelmotor (aanjager) is inderdaad geen al te moeilijke klus. Alleen om goed bij de bevestigingschroeven te komen is het handig om de handrem/motorklep handel te verwijderen, fluitje van een cent, houd er echter rekening mee dat er onder de handremontgrendeling ook nog een schroef(je) zit. Anders is het mogelijk dat alles afbreekt. Verder is het
hallo allemaal ik heb dus een probleem met het toerental van mijn aanjager. Het is onregelmatig en er komt ook een kreunend geluid bij de motor weg. Heeft iemand een idee wat de oorzaak hiervan kan zijn!? B.V.D.
Geeft je temp.meter wel een goed warme motor aan? Wellicht lucht in systeem SUC6
mijn kachel standen 1,2,3 doen het niet ik denk zelf de weerstand maar waar zit die
kijk bij het gas geven in de het resevoir als deze zakt is je pomp nog goed controleer ook even je thermostaat (veel voorkomend probleem) deze zit bij je distributie en die moet je er toch van af halen de waterpomp zit aangesloten op je distributuie pas op met het losdraaien van de inbusboutjes want de
1) Starttoerental is te laag,vervang de startmotor. 2) Bij moderne dieselmotoren wordt maar kort voorgegloeid,maar zodra de motor loopt gaat de installatie nagloeien. Daar merk je als bestuurder niets van,want het gloeilampje brandt dan niet (je zou dit dmv.meten wel kunnen controleren). Als je bij de Audi A3 de deur opend treed de voorgloeiinstallatie al
Hallo mischien kan iemand mij helpen ,ik heb net een V70XC 2.4T gekocht uit USA maar als ik de auto weg zet op slot ,gaat soms de kachel op de hardste stand draaien na 10 minuten. als ik de auto dan start gaat de kachel rustig draaien , dan motor uit en de kachel stopt
De aanjager werkt alleen op stand 4.
De Kachel geeft geen warme lucht. De Waterpomp en thermostaat is vervangen, de klep in het kachelhuis gaat ook open en dicht. interieurfilter is vervangen, ook hen ik niet het idee dat de koppakking lek is, wie weet hier raad mee?
De kachelslangen andersom aansluiten kan soms afdoende helpen. Sukses.
