sorteer op
differentieel door de bak geschuurd bak volledig kapot weet er iemand of de bak van een 1600 diesel past of weet er iemand een bak voor een 1400 hdi mg Hardy
het volgende; compleet nieuwe koppelingset gemonteerd incl.2massa vliegwiel(deze was defect) nu bij stationair draaiende motor, koppeling ingetrapt en een versnelling ingeschakeld grijpt de plaat aan en kan er niet geschakeld worden. even wachten en de plaat komt vrij en er kan weer geschakeld worden. wij dachten aan lucht in het hydraulische systeem en inmiddels gever/nemer/slang(gemodificeerd)
we hebben hier een transporter t5 synchro 4wd 6 versnellingsbak handbak waar van de koppeling stuk is nu moet eerst de tussen bak van de versnellings bak voor dat je deze kunnen demonteren nu hebben we het probleem dat de tussen bak een 1/2 cm los komt van de versnellings bak en niet verder eraf
Ik heb hier een Opel Corsa staan met volgend probleem. Telkens ik een bocht neem in 2e of 3e versnelling gaat de wagen in schokken tot hij wat hoger (3000 toeren) zit. Ik denk dat het te maken heeft met de brandstofpomp of de brandstoftoevoer. Het gebeurd ook enkel als ik op een hobbelige weg
Na het vernieuwen van het 2 massavliegwiel, kopp.plaat, drukgroep & druklager wil de auto niet wegrijden. Koppelingspedaal voelt wel goed aan, maar de drukgroep blijft op ontkoppelen staan. Alle nieuwe onderdelen zijn origineel Renault en de drukgroep is met de LUK/SAC-tool ingesteld. Maar kan iemand ook exact vertellen hoever je de hendel van de LUC-SAC-tool
Collega's Volgend probleem doet zich voor bij een C4 Picasso (2008)2,0 HDI met gerobotiseerde versnellingsbak: Het vertrekken vanuit stilstand gebeurt met een hevige schok. Eens het voertuig rijdt is er niets meer aan de hand en verloopt alles zoals het moet. Vooral in file is dit probleem merkbaar, de ene keer al intenser als de
Op de middenconsole zit een keuze schakelaar 2H,4H en 4L. Wanneer je deze in 4H plaatst licht het lichtje in het dashbord wel op, maar werkt de 4x4 niet. In de 4L stand licht ook het lichtje op, maar werkt de 4x4 ook niet, de lage versnellingen werken wel. Iemand enig idee
met 1e start, koude motor, voor 1e keer wegrijden, schakelt de versnellingsbak(automaat) van 1e naar 2e versnelling moeilijk, wanneer in 2e versnelling gekomen is, lijkt het net of er ineens veel weerstand aanwezig is. is de bak daar doorheen dan ineens soepele aandrijving Geen foutcodes aanwezig
heb bij ford focus 1.6 D 80 kw het probleem dat van het een op het andere moment de schakel hef boom op de bak vast zit. de schakel kabels zijn los gemaakt,deze werken naar behoren. het probleem lijkt in de bak te zitten. de versn. pook kan alleen van voor naar achter, maar niet meer van
Collega's Wie kan me helpen aan een uit en inbouwbeschrijving van bovengenoemde auto. Ik moet namelijk het hydraulisch druklager welke in het koppelingshuis gemonteerd zit vervangen ivm lekkage. ( ipv dat ze het aan de buitenkant monteren ) Mijn computer is gecrashed waar ik Autodata en ESI op heb staan en kan hier dus niet
