sorteer op
Goedemorgen collega's, Van bovengenoemde auto heb ik in maart dit jaar het hydraulisch druklager vervangen daar deze lek was en de bestuurder geen koppeling meer had. Zie topic http://www.amtgarageforum.nl/fiat/ducato/uit-en-inbouw-beschrijving-31313.html Nu is de auto gistermiddag met de sleepdienst hier neergezet met als klacht wederom geen koppeling. Even onder de auto gekeken en alles weer nat van de olie.
Ik heb een mazda 5. 2.0 citd. Auto loopt prima maar bij intrappen van de koppeling ontstaat er een brommend geluid. Ik heb al achterhaalt dat het geluid uit gasklephuis komt. Stationair loopt de auto prima bij koppeling los. (gasklep sluit dan). Koppeling in gaat de auto brommen (gasklep gaat open). Dit laatste geeft dus het
Versnelling komt slecht in achteruit in 1, 3 en 5. Soms " klikt" hij direct in de versnelling, soms is het duidelijk "tanden poetsen ". Wie heeft ervaring met dit euvel?
Inderdaad het makkelijkst om subframe te demonteren. Let wel op dat je de motor van boven goed ophangd want deze staat compleet op het subframe. Succes
De koppelingspedaal blijft soms volledig beneden zitten en moet hem dan terug trekken.volgens klant. Maar nog nooit bij mij. Koppeling werkt perfect,aan de bediening ook niks te zien. Heeft iemand dit al voorgehad.? Alvast bedankt
Na het vervangen van 5e versn. tandwiel incl. schakelmof gaat tijdens het rijden in de 5e versnelling de pook hevig schudden . Boven de 100 km/u is dit weer over. Heeft iemand dit eerder meegemaakt en kan mij een tip of oplossing geven. Tandwiel is vervangen omdat bij terugschakelen van 5 naar 4 de auto
Klant heeft in put gereden met wiel rechts voor, en er uit geraakt door lang gas te geven. Nu is duidelijk (cardanas of differentieel)geluid hoorbaar bij trage snelheden en over draaien. Vooral rechter cardankop versnellingsbak zijde speling te voelen. Bij gedemonteerde cardan is geen slijtage of speling te zien. Niet belast is er niets hoorbaar.
ff een vraagje voor de monteurs die het vaker hebben gedaan bij deze wagens ben bezig met een renault twingo waarvan de koppeling er echt helemaal uit ligt nu heb ik de bak al los gehaald ( assen etc etc) maar om hem er helemaal netjes af te halen zit het subframe dusdanig behoorlijk in de
hallo Hier een ford ka nieuwe koppeling ingezet en nu komt er geen olie om te ontluchten uit de leiding We hebben eerst geprobeerd om te ontluchten maar er kwam niets dus nippel even los gedraaid en ook nu komt er niets. Leiding van de Bak richting pedaal los gemaakt ook nu loopt er geen
gaat hier over een aangepaste wagen voor een mindervalide, waarin een semi-automatische koppeling is ingebouwd. ( tc-systems: clutchmate ) klant heeft nu tweemaal gehad dat koppelingspedaal onderaan blijft hangen, dit gebeurt steeds wanneer hij zich in file bevind. Nu lijkt het me dat de oorzaak niet de aanpassing is aan de pedaal maar wel lijkt het
