sorteer op
Auto binnengekregen met als enigste foutcode P2015, bekend probleem, het inlaatspruitstuk vervangen door een originele nieuwe. Fouten gewist en proefrit gemaakt. Na +/- 800meter kwam foutcode P2196 in beeld (O2 sensor B1,S1 signaal te hoog (rijk)) met brandend mml. Alle stekkers, (vacuum)slangen etc gecontroleerd, sensor gedemonteerd en optisch gecontroleerd, geen afwijkingen gevonden. Fout gewist, weer
Beste leden, Ik heb een golf binnen die sliep slecht stationair hikken tijdens het rijden en ik had de volgende foutcodes. En valt soms uit op lage snelheid volledig. En bij het rijd van 80 valt hij terug naar 50a60 en dan pakt hij hem weer op. 17439 variabel inlaatspruitstuk overschakelklep( deze storing werd veroorzaakt
Goedemiddag, ik heb al het eea voorbij zien komen over deze klacht alleen sluit dat nog niet helemaal aan bij de auto die ik nu heb staan. Motor staat in noodloop en heeft de volgende foutcodes P1112 -64swirlklep storing, P1112-61 swirlklep vast, P1191-5a benzinedruk en P0304-01 vonkoverslag cilinder 4 Nu is het zo dat deze foutmeldingen al vaker zijn voorgekomen maar op
Hallo 2 weken geleden kregen we een mercedes-benz vito V6 cdi in de werkplaats met de volgende storingen: P2621: roetdeeltjesfilter diesel-de kilometerstand voor de maximale inhoud aan roetdeeltjes is overschreden/te hoge roet inhoud/storing waarschijnlijkheid. P2359-002: turbo druk regeling-vuldruk te hoog of te laag. P2510: Y77/1 regelaar overdruksensor/de regelaar geeft een defect aan. Na het regenereren van het
Klant komt met klacht foutcode 246b . Auto trekt rijd verder goed . Druk verschil was naar onze mening aan de hoge kant , als je een gas stoot gaf ging dit over de 140 mbar , Rijdend bij stevig doortrekken tot aan de 400 mbar . Roetfilter is vervangen , drukverschilsensor is vervangen . De slangetjes zijn
IK heb hier een Crafter 2.5 staan waarvan 2 weken geleden roetfilter ( gereinigt) en verstuivers zijn vervangen. Nu na een week is het volgende probleem, dat tijdens het rijden plots het vermogen wegvalt. Bij het opnieuw starten is het probleem weg en is het vermogen weer volledig beschikbaar. De duur van het volledige vermogen
Paar weken terug Corsa Diesel afgeleverd. Na paar dagen belt de klant dat het lampje met sleutel brandt, en het vermogen weg is. We dachten eerst dat het door het lange stil staan kwam, dus potje cleaner in de tank, accu even los, en weer rijden als de brandweer! Lampje was ook weer uit. Was echter
De kachel werkt soms prima, soms geeft ie alleen maar warme lucht. Soms begint ie pas warme lucht te geven als je de temperatuur omlaag draait. De airco functioneert normaal. De recirculatieklep kun je zien zitten, deze werkt soms goed, soms maaakt ie maar 'n halve slag. Beide regelkleppen en moduul kapot? Lijkt me sterk. (en
Lampje ESP gaat branden auto komt binnen met de volgende foutcode00448 pomp voor haldex koppeling V 181011-onderbrekeking - intermitterend de V 181 is denk ik de pomp van haldex koppeling of is dat het regelapparaat ??? indien het de pomp is kan deze vervangen worden zonder dat deze gecodeerd moet worden ? Uitgelezen met
Bij deze Corsa komt P0171 vrij snel terug. Deze auto heeft een map sensor en een Luchtmassameter (frequentie). Lambda sonde 1 pendelt en het signaal komt overeen met wat de Co meter aangeeft. Als je de olie vuldop los draait gaat de motor rijker lopen, dit is terug te zien in het signaal van de lambda sonde
