sorteer op
Hallo, we hebben een Transporter met een probleem met regeneren. Auto had paar maanden terug storing P2002. Storing drukverschilsensor. Sensor vervangen. Daarna weer probleem, weer P2002 en melding partikelfilter. Sensor nogmaals vervangen en geforceerde regeneratie uitgevoerd. Na 2000 km weer melding partikelfilter. In overleg roetfilter vervangen ( Romax filter ) en temperatuursensoren ook mee vervangen
Hallo Heb een citroen jumpy van 2020 staan, de adblue werkt correct spuit in tijdens het rijden maar als ik de resthoeveelheid adblue uitlees komt er 1600l uit.Voor de rest geen foutcodes aanwezig Vlotter al proberen resetten zowel met origineel toestel als hella guttmann maar geen resultaat.Iemand hier ervaring mee? Uitgelezen met origineel (remote) hella
Als je de iveco daily start is er nog niks aan de hand zo gauw je gaat rijden gaat het edc en het motorlampje branden en kom je niet boven de 3000 toeren. vrijwel op het begin als je hem start kan je vol gas geven en gaat hij tot zijn eind en naar 2 seconden
Beste collega's Ik heb hier een ranger staan met fc p2002 roetfilter efficientie onder de drempelwaarde permanent bij de parameters is niets bijzonder te zien de 3 temperatuursensors starten bij 100gr en gaan dan mooi gelijk op drukverschil bedraagt nooit meer of 15kpa Kan er iemand zien of er misschien een software update is voor
Beste collega's In de werkplaats heb ik een berlingo binnen met een roetfilter probleem foutcode p1490 roetfilter vol. na meten had ik stationair 20mbar bij 3000toeren onbelast 130mbar. wat dus teveel is. asgehalte 65% en laatste regeneratie was 450km geleden. na manuele regeneratie heb ik nog stationair 6mbar 3000toeren 51 mbar 4000toeren 85mbar dit
Campers rijden niet veel kilometers per jaar en staan (meestal in winter) lange periodes stil. De vraag ontstaat Wat te doen met de Adblue? Adblue is ongeveer 1 jaar houdbaar, maar een camper rijd lang niet altijd een tank leeg in een jaar. Wat zijn gevolgen van het restant bijmengen met nieuwe Adblue op de kwaliteit en houdbaarheid? Wordt
Beste collega's Heeft er iemand van jullie al ervaring met het vervangen van een HD EGR-klep op een OM654.920 in het W213 platform ? In mijn geval in een cabrio A238. Volgens de handleiding moet hier zowel de oxidatiekat als het SCR/DPF-unit voor gedemonteerd worden. Klopt dit in de realiteit ook ? Ik zou vooraleer
Hallo collega's, Ik heb hier een BMW X3 staan met M47 motor. Wagen heeft geen vermogen meer, heb hem uitgelezen met de OPUS en heb volgende codes: 4D00 4225 Lambdasonde, cilinderrij 1 41F6 Zuurstofsensor blok 1 41D6 Zuurstofsensor blok 1 41E6 Zuurstofsensor, signaal, pompstroom Heb alle leidingen gecontroleerd op enventuele scheuren of onderbrekingen (vacuum). Ook de egr klep werkt naar
beste collega's deze volvo v50 1.6 tdsl levert weinig vermogen bij 163 d km roetfilter vervangen agv veelvuldig regenereren bij 187d km turbo vervangen veel fluiten en begin van aanlopen in het huis bij uitlezen met delphi geen foutmeldingen na handmatig regenereren geen verbetering klant klaagt over veelvuldig regenereren en stank daarbij onder het rijden.
Ik heb momenteel een ford transit 2.0 ecoblue waarbij de turbo stuk was. We hebben de turbo vervangen. En de wagen reed terug als nieuw. Samen met de turbo hebben we de roetfilter vervangen. Alleen blijft het adblue lampje branden. We hebben de adblue injector getest en deze was goed. Nu heb ik gehoord dat er
