sorteer op
Dit probleem is opgelost en ik vermeld het voor geïnteresseerden. Als je zo een binnen krijgt die al bij een andere garage binnen is geweest, let dan in het bijzonder op de montageplaats van de magneetklepjes voor de verstelling van de oliedruk bekrachtigde verstelbare nokkenastandwielen! Bij dit voertuig zat de uitlaatnokkenas actuator op de positie
Service interval resetten. Volgens de melding kon deze auto nog 2000 km (Longlive) Olie is eerder ververst dan service interval melding aan gaf. interval gereset.Nu verschijnen er alleen nog maar strepen. Resetten is gebeurt volgens het instuktie boekje. Waarschijnlijk is het interval systeem nu van slag. Is er nog een methode om deze toch weer
beste collega monteurs, ben bezig met een renault megane2 die zo af en toe niet wil starten. heb hem uitgelezen en de volgende codes komen tevoorschijn; df112 en df025 heb de krukas sensor al vervangen helaas zonder resultaat.bedrading gecontroleerd en lijkt in orde te zijn.iemand nog een goede tip ? jay Gemeten krukas sensor vervangen
goedenavond allemaal! ik heb een probleempje en kom er niet uit, het volgende: ik heb een Kia Picanto Bj.2006 benzine het dashboard functioneert niet naar behoren,de km teller toerenteller, brandstofniveaumeter werken de wijzers niet van en de kilometerstand valt niet meer te lezen van het dashboard nu heb ik een dashboard van een voorraad auto gepakt en
Hallo Mannen, Deze auto is bij binnengekomen voor een draadboom voor de koplamp sproeiers (achteraf ingebouwde Xenon). Auto kwam zonder storingen. Na montage van de kabelboom heb ik alles netjes weer ingeleerd alleen het lampje van de stuurbekrachtiging blijft geel branden. Accu is losgeweest voor montage van de kabelboom. Uitgelezen met VCDS foutcode die ik krijg is:
beste mensen, reeds aangeschaft fantastische opel astra j turbo. ik heel blij tot dat na een week mijn versnellingsbak kapot ging, versnellingsbak laten reviseren. na 200 km kwam ik erachter dat ik wel heel veel carter druk had. toen ik de olie-peilstok eruit trok knalde de druk eraf. De auto heeft verder niet gerook of
We hebben hier een audi a4 1.8T staan met kachelproblemen. Waterpomp, thermostaat zijn reeds vervangen. Zo ook nieuwe koelvloeistof. Motor komt goed op 90graden maar kachel blijft koud, bij 3000toeren ietsjes warmte. Kachelradiator is doorgespoeld, niets mis mee. Het vreemde is dat er de slangen die de kachelradiator in gaan gewoonweg geen vloeistof krijgen. Het
Bmw X5 Valt stil tijdens rijden toerental daalt naar beneden en valt vervolgens uit . foutcodes 4212 gloeibougie cil 1 4222 gloeibougie cil 2 4232 gloeibougie cil 3 4242 gloeibougie cil 4 4252 gloeibougie cil 5 onderbreking massasluiting 4262 gloebougie cil 6 onderbreking massasluiting 480A roetfiltersysteem filter overladen 452 A roetfiltersysteem roetmassa te groot Wagen
We hebben hier een C 220 CDI welke vooral bij volgas een aardig rookgordijn achterlaat. Iets wat eigenlijk niet zou moeten, de auto heeft geen foutmeldingen en er is al aardig wat aan gesleuteld ivm een auto die af en toe niet wilde starten. Dit is gebeurd door de vorige eigenaar, die daarna klaar was met
auto start s'morgens goed rijd ongeveer 20 km naar de zaak zet hem uit om te laden en lossen start daarna niet meer of slecht als hij een uurtje staat start hij weer direct er zijn geen storingscodes in de auto opgeslagen Gemeten krukassignaal en nokkenassignaal in meetwaardenblok tijdens starten Uitgelezen met Bosch kts540 Foutcodes geen
