sorteer op
hallo ik heb een c8 binnen waarvan soms de hoofdventilator niet werkt een tijd geleden kwam de wagen binnen en de ventilator werkte niet ik heb dan de eindtrap vervangen en alls werkte terug en dit maanden aan een stuk de tweede maal terug een eindtrap getoken terug alles ok nu weer soms defect maar
Beste Amt'ers, Wij hebben hier een punto evo 1.3 16v multijet staan. Deze is door ons aangekocht met een tik in de motor. Na een hele korte proefrit leek de tik boven uit de motor te komen. Heeft geen vermogen en rookt behoorlijk. Na het demonteren van de zijdeksel bleek de ketting behoorlijk uitgerekt te
regensensor werkt niet meer na vervangen voorruit. blijft alleen in interval staan
Fout code P0039 door de wegenwacht gewist .Fout nu niet aanwezig komt af en toe terug. Iemand enig idee waar te zoeken? Uitgelezen met Bosch KTS Foutcodes Geen fouten
Hallo allemaal, De baterij loopt soms leeg van deze Hyundai. Ongeveer 1x om de week of om de 2 weken. Daarom is het lastig om de storing te vinden. Kent iemand het probleem? Zijn er recalls oid? Gemeten Actueel stroomverbruik : 0.02A. Dit is dus nu goed. Uitgelezen met Snap on en Hella
Motor slaat slecht aan, tijdens starten ploft hij in de inlaat. Reeds gedaan : krukassensor en nokkenassensor vervangen Distributie staat op tijd. Compressie gemeten. Egr afgedopt. Bougies vervangen en kabels. Massa gecontroleerd Gemeten Auto uitgelezen met Maxidas , geen foutcodes Uitgelezen met Maxidas Foutcodes Geen
Auto geeft eens in de zoveel tijd een foutmelding op het display "controleer parkeerrem" en gele bahco. Foutmelding ontstaat wanneer de auto wordt gestart en de koppeling wordt gelost om weg te rijden. De handrem functioneert verder wel en wordt ook automatisch gelost. Uitlezen met CLIP geeft de code "DTC516614" met omschrijving "circuit opname element stand
Voertuig rijdend weggezet en na ongeveer 1 uur niet meer aan slaan. Diverse malen proberen te starten maar geen resultaat. Voertuig staat nu in de eco modus. Met Texa voertuig uitgelezen geen foutcodes. Schema uit texa gebruikt om DIV metingen te verrichten o.a voeding op injectoren maar twijfel de correctheid van het schema. Meet op de injectoren
Bij deze auto gaat het lampje op het dashboard branden als er een portier en of klep geopend word. Dit werkt allemaal goed. Alleen wanneer de motor gestart wordt gaat deze branden en gaat niet uit. Dus gewoon contact aan werktgoed totdat de motor loopt dan blijft deze branden. Uitgelezen met KTS geen foutcodes en
ik heb vorige week mijn egr vervangt en mijn Ad-blue bijgevuld en sindsdien krijg ik een mms van "regelcircuit verwarming verdunnentank ,kortstluiting met massa"code#P202b, vermogen verlies en in sommige gevallen schakelt die uit tijdens rijden VW dealer geeft aan dat dit met de adblue te maken heeft en dat het van zelf weggaat is gereset en niks meer verder. (No help) heeft iemand
