sorteer op
Deze BMW was binnen gekomen met geen compressie. Diagnose ANWB ketting opgerekt of gebroken. Dit gecontroleerd alles staat op tijd. Lektest uitgevoerd veel verlies langs zuigerveren. Motor gedemonteerd. Zuigerveren vervangen. Axiaallagers krukas vervangen. Ketting met geleiders en spanner vervangen. Nokkenas verstellers (vanos) vervangen. Speciale plunjer bout vervangen. Regelkleppen voor verstellers vervangen. Motor gestart en de
Goedemorgen, c4 met vreemde storing. Auto rijd prima totdat het gas diep ingetrapt word, geeft dan een fout op de semi automaat. In de data waardes valt op dat de gaspedaal stand in de motor van 0-100 loopt. In de bak computer van 4-103.5, boven de 100 zet hij deze fout. Foutcde is u1208
Hallo ik krijg voor deze Kuga met motorstoringslamp foutmelding P269F72 (bougie voor uitlaatgasnabehandeling onderbreking). Waar kan ik die bougie vinden en is ie een beetje makkelijk te vervangen? (herstelling onder waarborg). Bij het wissen van deze foutcode merkte ik ook een roetgehalte van 79%, dus wellicht ligt deze bougie aan de basis van het niet-genereren en dus
Goedemiddag, Een set voorremmen van een Chevrolet Sprark vervangen, lijkt niet bijzonder lastig zou je zeggen... Alleen bij deze zit er na een paar weken rijden een forse trilling in het stuurwiel bij remmen. Inmiddels vervangen: -3x remblokken + schijven voor (Bosch en Brembo) 109.000 - 120.000 km -R.v. wiellager 101.000 km -V. remblokken 72.000 km Alles
De elektrische ramen kunnen niet bediend worden met de bedieningspaneel, de auto heeft inklapbare spiegels elektrisch,met de computer kan ik de ramen gewoon bedienen dus omlaag/omhoog. De spiegels reageren niet via actuator test maar soms klappen ze tijdens het open/dicht doen ineens naar binnen en dan kan ik ze met actuatorbediening wel terug opensturen en
Wagen start zeer moeilijk. Reeds retourleidingen vervangen, filter vervangen. Maar na een nachtje staan zit er toch steeds lucht net voor de pomp. Iemand een idee, of ervaring met dit probleem. Mvg
Goedemiddag allen, December 2017 hebben wij deze auto ingekocht. De Volvo had 4 storingen en het motormanagement lampje stond aan. Storingen: 1. Ongedocumenteerde foutcode (had met de turbo druk te maken is nu opgelost,turbo regelklep vervangen) 2. P0420 rendement katalysator onder drempel bank 1 3. P0132 O2 sensor bank 1 sensor 1 voltage te hoog 4.
Hallo, Ik ben bezig met een Ford Connect waarvan de accu elke ochtend helemaal leeg is. Ik heb de accu opgeladen en getest en deze is nog goed. Dynamo is ook goed. Ik heb een lekstroom gemeten van 0,3A. En als ik de zekering F20 van de instrumentengroep eruit trek, gaat hij naar 0A. Toen
Betreft benzinemeter, deze komt een klein stukje van 0 stand. Gemeten tankelement gecontroleerd = o.k. Foutcodes geen
ik heb een tacuma die na dat de airco is gevult geen brandstof aanwijzing meer heeft na div metingen bij de a stijl ben ik er achter dat de vlotter en de bedrading tot daar goed is is er iemand die een stekker bezetting van de re heeft of een andere oplossing
