sorteer op
P02E9 -positiesensor inlaatluchtstroom,diesel -Hoog circuit -Kortsluiting nsar positief of open circuit Uitgelezen met Autocom Foutcodes P02E9 en P02E1
Klant komt met een klacht dat de auto boven de 2500 toeren dood valt en geen gas meer kan geven, dit gebeurde afgelopen weekend. Een dag later gebeurt het dood vallen al vanaf stationair toerental, 1maal gas geven lukt nog maar bij de 2de maal valt de motor gewoon dood en staat flink te schudden bij
bij constante snelheid op snelweg bv 120 km geeft de auto om de zoveel tijd pulsjes gas ik denk tiende van een seconde ander probleem rem bij idrukken pedaal schokt iets remt verder goed voorste remklauwen al los gehad en schoongemaakt
auto kwam binnen met de melding dat de achterklep niet meer opengaat. ook merkte de eigenaar op dat de ramen niet meer via de gezamelijke knopwerken naast de knop om het dak te bedienen. het dak werkt ook niet maar omdat de kofferklep dicht is en het afdekzeil niet dicht is had de klant hierover
goedendag allemaal hopelijk kunnen jullie me helpen ik heb ee tijdje geleden al een keer voor deze auto een vraag gesteld maar ik blijf een probleem houden ik heb onlangs de brandstof leidingen op de motor en de retour van de verstuivers vervangen maar ik blijf ondanks het op druk pompen met het hand
Bij deze Volvo v70 is op onregelmatige tijden in het interieur het sissen te horen van de rembekrachtiger. Het vreemde is dat tijden lang er niets te horen is, dan een poosje weer wel, waarna het ook zomaar weer verdwijnt. Nu is de simpelste oplossing het vervangen van de rembekrachtiger. Ik vraag mij echter af, wat nu de
Goedemorgen collega´s, Ik heb hier een 308 T9 model staan met storing in het Ureum systeem met de foutcode P3052 Ureumdruk en de P20F6 Circuit Denoxsysteem.Ik ben een TSB tegen gekomen mbt de P20F6 maar dan samen met de foutcode P20E8 en hier kom je op een defecte Ureumtank/pomp uit.Ik kan de pomp aansturen maar is niet hoorbaar.Is geen lekkage zichtbaar en
beste , mercedes 280ge , met k jetronic volledig mechanisch . start en loopt koud prima , rijden geen probleem . na verloop van tijd begint hij telkens meer te smoren , totdat hij bijna niet meer wil rijden . zet je hem dan even uit , kan je zo weer een stuk
Beste Collega's Lupo 3L had een kapotte ABS pomp. Regelmodule nummer: 6E0 907 379B Regelmodule bij uitbouw gecodeerd, 10771 Nieuwe ABS pomp gemonteerd, regelmodule nummer: 6E0 907 379C Gecodeerd met bovenstaand nummer en ontlucht. ABS module geeft nu 4 foutcodes. G44 tm G47 wheelspeed sensor permanent mechanische fout. Wie geeft uitsluitsel? Heb ik een verkeerde module gekocht met
hallo,deze 2.0 FSI loopt stationair op 3 cilinders (met enige regelmaat, soms ook redelijk op 4). Bij uitlezen telkens P0300 / P0301.Bobine en bougie al verwisseld en nu ook nog een nieuwe injector gemonteerd , maar helaas geen verbetering. Volgende stap (had eigenlijk eerst gemoeten) is lektest. Apparaat komt morgen. De viergas waarden zijn dan
