sorteer op
Hier het volgende. De Volvo kwam binnen met de storing brandstofdruk te hoog foutcode 2510 en 2500. Brandstofdruk sensor vervangen en de Actuator op de andere kant van de common rail. Toen proefgereden niks aan de hand, volgende dag starten weer noodloop en de 2 foutcode's weer terug. Toen 15 minuten laten staan en weer
Goedemiddag collega's! Wij hebben in de werkplaats een Fiat barcetta staan. We hebben destijds de klant geadviseerd de distributie riem te vervangen maar heeft geen toestemming gegeven. Ondertussen is de riem geknapt waarbij de cilinderkop behoorlijk beschadigd is. We hebben een gebruikte cilinderkop gekocht 2.5uur van ons vandaan en de kop laten vlakken en klaar
Beste Amt`ers, Kan iemand mij helpen met een schema van de EGR van deze auto? De auto is van 2015. Helaas was de motor stuk en is deze compleet vervangen door een motor van 2012. Echter is de pinout van de ecu net anders en geeft deze nu storing op het circuit van de EGR.
Hallo collega's Er is reeds een topic over dit onderwerp op 31/10/23. Ik heb een originele ruilmotor besteld. En die lager(s) maken geen geluid. Ik heb die ruilmotor gemonteerd. GMTO heeft me de locatie van de rotorcode gegeven, zie bijlage, maar daar is niets ingevuld. Het antwoord van de leverancier is "Renault heeft ons geantwoord
slaat niet aan, na wissen storingen wel maar slaat na een tijdje weer af
deze klant heeft 2 transit's. Bij de eerste brak de distributie met motorschade tot gevolg. En juist om ellende te voorkomen is van de andere transit de distributie daarom preventief vervangen. Echter deze is nu dus na 61000km en 20 maand gebroken met ook motorschade. De riem is 18 tanden kwijt, die hebben we onder in het carter
Beste mensen, Master in de werkplaats die al vele garagisten heeft gehad. Probleem is rond de 2800 / 3000 toeren houdt de motor stevig in en houd je gas in valt deze uit. In het uitlopen van de motor kan je de auto gelijk weer opnieuw starten en kan je weer normaal rijden tot weer
Goedendag, we hebben hier een Transit staan die slecht aanslaat bij koude motor. Je moet langer doorstarten tot hij aanslaat. In eerste instantie geen foutcodes! Bij de auto hebben we een tijdje geleden de verstuivers vervangen. Ivm slecht aanslaan bij koude en warme motor. De inspuitnozzels bleken zich aan het oplossen te zijn (zou bekende klacht
we hebben bij een MAN tge diverse reparatie's uitgevoerd distributie riem met waterpomp egr en het inlaatspruitstuk. auto gestart loopt goed. na 1 min komt er een olie druk storing in het display. sensoren zijn al vervangen Gemeten olie druk gemeten op de lage druk hier meten we 4 bar Uitgelezen met texa Foutcodes foutcode:P164D00
Klant heeft deze auto er zijn geen klachten . Klant vraagt ons of de ketting ook vervangen moet worden . Aangezien hier nog al eens problemen mee zijn , wil ik graag via deze weg extra advies .
