sorteer op
trilling/gerommel uit versnellingsbak/koppeling bij stationere/tot 2000 toeren,en als motor word afgezet! denk zelf aan tweedelig vleigwiel. maar ik vind het vreemd dat ik niets kan merken bij optrekken/schakelen/koppelen wie heeft dit wel eens meer aan de hand gehad mvg peter Uitgelezen met nvt
Hallo Hoe kan je nou leren reviseren? Iemadn een idee? mvg
Een Kia Sorento 2.5 crdi uit 2006 constant 4 wiel aangedreven, hierbij is de kruiskoppeling van de tussenas voorwielaandrijving kapotgegaan. Hier een goede vervangende tussenas van een demontagebedrijf, gemonteerd en weer aan goed aan het rijden. Na een week blijkt de voorste homokinetische koppeling van de tussenas kapot te zijn. Nu is de vraag hoe
5e versnelling kraakt tijdens inschakelen vervangen zijn tandwielen/synchromesring/dunne stalen ring in de synchromes olie staat iets boven peil wat bij deze versn.bak moet i.v.m. betere smering van 5e versn.wie weet de oplossing voor dit probleem (type bak is dxn) Uitgelezen met 0 Foutcodes 0
bij deze passat is de pook erg lam in zijn vrijstand (van links naar rechts )word dit in de bak aangestuurd met veertjes of in de schakelpook zelf hier zit wel een lullig veertje om de pook richting zijn 3-4 versnelling de duwen
mijn t4 1.9 td van bwj 2000 rijd volgas 140kmpu ,de motor maakt dan 4200 rpm.is er iemand die ervaring heeft met het aanpassen van de v-bak zodat het toerental lager word.
starten / wagen in p / duw op rem, maar wil dan niet schakelen krijg ook sleutel niet uit contact Gemeten heb geen app. om fouten uit te lezen ter beschikking
Wij hebben hier een opel Meriva staan met het volgende probleem: auto is gebracht door de anwb met de klacht dat de auto alleen nog maar in ze achteruit wilde. de volgende dag ben ik naar de auto gegaan stond er een F in het daschbord en wilde voor de rest niet een een versnelling
Beste collega's, Het volgende probleem doet zich voort.. Wij hebben een Honda Civic in de werkplaats zich als klacht binnen kwam dat ze niet meer kon schakelen. Wij dus gekeken bleek dus geen vloeistof aanwezig te zijn.(dus lekkage).Wij gevuld en ontlucht, toen kwam de druk weer terug..Wij de koppelingscilinder op de bak gecontroleerd.Deze was droog
foutcode p0944 hydraulic not unit loss of pressure . is de foutcode die nu in de wagen staat . ongeveer een 3000km geleden is het reservoir van de koppelings unit leeg geweest na deze gevult te hebben reed de wagen normaal en konden er geen lekken worden vast gesteld . nu echter nog genoeg olie
