sorteer op
Het hele gebeuren praat je over de CAN....maar het mechanische... de thermostaat zelf...? Suc6
hallo, iemand al meegemaakt olie in koelsysteem bij 1.3 jtd? komt me hier niet bekend voor... mvg rick.
Zou kijken of de kachelklep ook echt helemaal openstaat,desnoods (zit in kachel/dash.unit) zelf handmatig bedienen als dit kan. kachel/luchtkanalen niet verstopt door iets?roosters werken goed? in middelste rooster(boven radio) zit ook een soort mengklep koud/warm...met kabel word die bediend dacht ik...werkt die goed/ook? Blaast de kachelmotor zelf wel op volle snelheid? Suc6 ps.De ouderwetse kachelkraan
Het volgende probleem doet zicht voor. Het duurt erg lang voor dat de motor opwarmt. (Bij mijn weten moet de tempmeter bij een bmw in het midden staan). Als hij dan eindelijk warm is gaat hij schommelen van koud naar warm. De temperatuur uit de roosters schommelen mee dus de meter is het niet. De
Met een luchtmassameter fout en een koelingsprobleem zou ik de motor ook in noodloop zetten.P2xxx codes bij Mercedes hebben ondanks alle wettelijke eisen geen standaard betekenis. Deze zijn specifiek voor Mercedes en misschien zelfs voor deze motor. Heb je de omschrijvingen van Mercedes erbij? Anders even door de dealer laten uitlezen.
Werkt de thermostaat naar behoren ?? Harry
je kan altijd met een tester controleren of het echt niet de koppakking is maar lijkt me zo te lezen toch een scheurtje in de pakking of de cilinderkop kijk je kan controleren of je waterpomp goed zijn werk doet je koelvloeistof dop eraf halen normaal afvullen en als je gas geeft zakt het vloeistofpijl
nou dan vermoed ik dat het instrumentenpaneel de boosdoener is. groetjes jan.
Heb een A6 2.5 TDI Quattro staan, de temperatuur van de motor komt niet boven de 40 graden. Heb de thermostaat vervangen maar het probleem is nog steeds hetzelfde. Meer mensen die dit wel eens vaker hebben gehad? Gr C Bakker
Even de motor uitlezen en de temperatuur vergelijken. Dan weet je of de sensor defect is of niet.
